升级一大堆，却仅为4.68万元，第三代马卡龙能赚钱吗？

能让消费者替制造商因赚钱问题捏一把汗的，放眼国内市场，五菱绝对是独一份儿的。自打2020年以宏光MINIEV进入到纯电通勤市场，这花个3、4万为家庭买台纯电动车就从理想照进了现实。可你说过去宏光MINIEV这卖得这么便宜，几年后众多零部件供应涨价，这全新登场的宏光MINIEV第三代马卡龙（以下称“第三代马卡龙”）还是能以468万给到消费者，到底怎么赚钱呢？看完今天的新车变化，这问题估计还会变得更让人难以理解。

在第三代马卡龙身上，我们最先见到的就是新增加了五款趣味撞色涂装，这是五款全新的涂装方案，车辆在使用着更为年轻却也更加个性的新车色来吸引不同消费者。同时我们发现，新车的线条也在变得尖锐起来，伴随着同级唯一实现全LED光源覆盖的前后环形复古大灯，第三代马卡龙是在过去的时尚基础之上，多出了几分犀利干练。

随着这些外观上的视觉变化进入到座舱，第三代马卡龙也提供了两种内饰配色，无论是牛奶太妃，还是布朗尼黑，车辆都把这复古的趣味给延续了下来，无论是座椅上的千鸟格，还是门板上的浮雕，这里都比过去高级了不少。而真正落在触面上，第三代马卡龙还通过双硬度发泡工艺打造，让座椅的支撑硬了起来、坐垫软了下去，伴随着20mm的高度下降，儿童乘坐会变得更加方便与舒适。同时，出入第二排现在也变得便捷起来，副驾驶座椅的礼让功能会通过一键前移座椅、放倒靠背实现。

说到座椅调节，第三代马卡龙还支持第二排座椅靠背放倒，完成后备厢的容积扩张，734L的大空间意味着它不光能同时放下多人的多个行李箱，还能在一些应急时间提供额外的存放、运输支持，让这代步小车也能支持多功能应用。另外呢，全车多达15处小储物设计，这使得什么水瓶水杯、雨伞等等，都不必占用后备厢空间。

此外，在座舱内还增加了前排的主副驾驶双安全气囊、中控台上的独立8英寸液晶屏，而且车辆还提供了蠕行功能，它能让第三代马卡龙在车道上低速行驶，从而有些避免溜车、滑坡，除了更舒适之外，也会配合车身结构中占比达60.18%的高强度钢材料，实现主被动安全性优化，让代步更有保障。

而要说这重中之重，第三代马卡龙莫过于提供了215km长续航选项，在原有的120km续航、170km续航版本上，新增长续航能够有效补充车辆的用车场景，让车辆除了可以满足家庭的一些日常代步外，也能载上一家人去城市周边的湿地公园、园区景区等等地方游玩，实现真正的多用途。

需要提到的是，别看这价格为4.68万，可五菱还为宏光MINIEV第三代马卡龙在低价位基础之上继续提供着首任车主终身三电质保（非营运）服务，且有还有至高1500元金融贴息、赠送充电桩等在内的三重购车权益……试问，五菱以这样的价位卖这样的纯电小车怎么赚钱？我们只想说，“别管！买它！”