高速120码突然熄火？林肯冒险家有多“险”？

说到林肯，作为“美式豪华”品牌，前期发展应该是豪华品牌中速度数一数二的，尤其是在毛京波的领导下，一路过关斩将，在2021年达成9万+年销成绩，离10万大关一步之遥，但可惜的是巅峰也就锁定在了这一年。

图片来源：车质网

在2022年8月，林肯从月销过万后连续3个月下滑。此后，销量也并没有较大的增长。有网友认为，销量的下滑或许和其产品质量有关。

最近，有一位车主向节目组反映，车辆不断出现故障。

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车辆正常行驶熄火了？

2023年11月9日，车主王先生给我们打来电话反映，自己2021年购买了一辆林肯冒险家PHEV，到现在为止一共行驶了48000多公里。

据车主王先生表示：两个月前车辆突然出现了打不着火的情况，自己向4s店反馈之后，售后说查不出来问题，车辆没有问题。

结果11月1日车辆在高速120码的状态下行驶过程中突然熄火，踩刹车非常吃力，最后依靠惯性停了下来。当天4s店将车辆拖进店，11月3日售后说不知道是什么原因，11月8号售后说好像是传感器有问题。

车主王先生提供车辆仪表提示故障照片

但是自己并不接受修车，因为这辆车从买来至今多次维修，买来半年更换过驱动电机，一年更换过abs泵。而且这次故障到底是不是传感器问题也无法确定，很担心接下来存在安全隐患。现在，自己希望能够退换车。

带着车主的疑问，节目中我们连线了天津德润林肯4s店办公室工作人员瞿女士，瞿女士表示需要联系售后总监，也提供了售后田总监的电话，结果连线田总监的过程中，对方表示不能回答任何问题直接挂断了电话。

随后，我们也连线了林肯客服中心6290号工作人员：车辆目前存在什么问题？准备怎么维修？能不能保证安全用车？4s店为什么不愿意沟通、挂断电话？

在11月9日下午，天津德润林肯4s店售后总监田总监给我们打来回复电话。

田总监表示：“关于熄火的问题，当时车辆已经进店，但是经过试车排查没有发现相同的情况，也读取了故障码，目前还在测试中，技术部门给的维修意见是更换传感器，然后再试车，配件暂时还没有到货。

关于故障问题车主的想法是退换车，现在店内也在和车主解释，也会去协调代步车，不论能否退换车，首先要做的是排查故障，暂时来看相关的维修记录每次更换的配件都是不一样的，还达不到退换车的诉求。

关于挂电话的问题，因为之前接到过类似的诈骗电话，所以当时以为是骗子就没有配合，也感到抱歉。”

在11月13日下午，车主王先生表示：进店协商了，还是想要退换车，如果达不到要求，也提出折损换车。目前4S店已经上报申请，大概两天会有结果。

图片来源：网络

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问题是否常见？

除了车主王先生，车辆在正常行驶时突然熄火的情况是否多见？

图片来源：百度

通过搜索后发现有部分车主反映遇到类似的情况。

同时，在车质网中也有车主在反映问题。

图片来源：车质网

车主反映正常行驶中车辆熄火

车主反映车辆熄火后无法启动

不只是在品质方面没有得到消费者的认可，在处理王先生问题的过程中，4S店的售后总监却在没有记录问题的情况下直接挂断了电话，对于这样的情况林肯在服务方面如何？

图片来源：车质网

在车质网中有很多车主反映其服务存在问题，主要集中在：故意拖延、不解决问题、态度蛮横等。

要知道，“林肯之道”的服务理念是“一切以客户为本”。但是，通过车主王先生的体验来看，林肯的服务似乎并没有得到车主们的认可。

图片来源：官网

当下风云涌动的车市中，“服务”二字是竞争的关键，好的服务才是未来发展的关键。

虽然质量和服务问题不断，但不得不说，近两年人们对于林肯的关注度确实有所上升。不过，好景不长，在去年品牌迎来一百周年之际，上升势头却被打断，销量下滑了13.4%，林肯中国也未能完成年销10万辆的“献礼”目标。

有网友表示，林肯之所以销量爆发，是因为国产降低了售价，让更多喜欢的人买得起了，但这部分人毕竟有限，迟早会消耗光。再加上质量问题不断，销量下滑是意料之中。

还有网友表示，销量之所以遭遇“滑铁卢”，或许和其人事变动有关。

要知道，业界普遍认为，之所以会有“林肯现象”，有着“铁娘子”之称的毛京波是背后的最大功臣之一。

（毛京波）图片来源：网络

其在2018年加入林肯，之后主导了三大SUV国产化，更让林肯中国跑出了历史最好成绩。

然而，2022年9月27日，福特中国官宣，毛京波因个人原因正式向公司提出离职，林肯中国总裁由朱梅君接任。

对于毛京波的离任，外界也议论纷纷，引发很多猜测。有说她功成名就，急流勇退，见好就收的；也有怀疑是因为其对内部人事安排不满等。

不管如何，有一点肯定的是，毛京波离职之时，正在林肯销量出现颓势的档口上。

而此前担任执行副总裁的朱梅君“转正”后，似乎也没能一下子扭转颓势。

从上文的销量来看，毛京波的离职，或多或少还是有些影响的。

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尾声……

除了车主们的投诉和人员变动之外，林肯销量的下滑或许还与它的新能源产品匮乏密不可分。截至2023年上半年，我国新能源汽车渗透率已经超过30%。

反观林肯汽车当下在华销售的车型，仍旧为燃油车或混动车型。在电动化方面，林肯首款纯电动概念车The Lincoln Star在2022年广州车展上亮相，但该车型何时量产及在华销售仍未有明确的时间表。

今年3月，林肯中国新任总裁朱梅君在当时的媒体沟通会上提出，2023年，林肯的年销量目标是10万辆。不过，从上半年约3万辆的销量情况来看，要完成这一目标还存在不小的挑战。未来能否完成目标，让我们拭目以待。

最后，关于车主王先生的问题，节目组也会持续关注。