江铃乐行新能源之路：高起点上的再一次引领

随着物流和生活用车进入新的时代，武汉商用车展呈现出新能源化、智能化、定制化三大趋势走向。在燃油车领域，江铃一直是用户心目中有口皆碑的高品质车型代名词。在新能源时代，江铃乐行新能源车型百尺竿头，更进一步。江铃乐行新能源在轻卡、轻客、皮卡纯电产品技术领域均实力不俗。

江铃乐行新能源对于汽车行业发展趋势精准把握，在武汉商用车展全线出击，展出旗下的电动物流车江铃乐行E路达厢式车、电动皮卡江铃大道EV和电动轻客江铃福特E全顺。

江铃福特E全顺是新时代客运标杆

本次展会，江铃乐行新能源重点推介的是江铃福特E全顺轻客。它是匹配定制化客运和企事业班车和接待用车场景的完美车型。

江铃福特E全顺由福特全球电动平台最新开发和验证标准设计和验收。其整车经过可靠性验证，电池包经过振动冲击试验。如此一来，其整车和零部件的可靠性都非常高。

江铃福特E全顺采用纯电轻客业内最安全的车身结构，关键结构部位使用航空级热成型钢覆盖，大量运用全新生产工艺。它采用一体化电池包，用电安全。

江铃福特E全顺商旅版标配多功能方向盘、定速巡航、液晶仪表、双12.3寸液晶+液晶中控一体大屏+倒车影像。全系标配电子手刹和更大、更便捷的换挡杆。下方储物空间是开放式的，随身携带的物品可以直接放入其中，开放式的空间可以避免遗忘。

江铃福特E全顺主副驾都配备有安全气囊和预紧力安全带，全车座椅都是三点式安全带，并且安全带有未系提醒。江铃福特E全顺在制动方面保证了安全冗余，采用增强型三代轮毂轴承，终身免维护，行业领先。电动化方面四维一体。

江铃乐行E路达适用于快递物流和城配场景

江铃乐行E路达厢式车是全场最亮眼的榜一大哥。它采用全新正向开发的轻卡纯电平台，搭载多项商用车领域全球首发技术，针对电动轻卡用户痛点的可靠性、运载能力和使用成本进行全方位优化。江铃乐行E路达轻卡凭借硬核技术实力，不仅树立了轻卡行业新能源化标杆，更将助力新时代智慧绿色物流升级。

续航里程是电动轻卡的核心指标。城配轻卡每天都是在城内送货，一天的平均运营里程200公里左右，江铃乐行E路达电动轻卡是全球首款采用中置一体化电池包技术，它使用宁德时代大容量的长续航动力电池，整车综合工况百公里电耗低至33.3kwh，综合续航可达300km以上，单箱最大电量可达100kWh（可选77 kWh、86 kWh）。对于城际配送日常行驶的里程来说续航里程游刃有余没有任何问题，一天只需要充一次电。江铃乐行E路达的电池包布置在车架中部，释放车架两侧空间，改装空间大。相比侧置标准包，一体式底置电池包可简化电池包支架结构，同时减少电池包之间串联的水管线束，减重约150kg，续航提升约2%。

一体化电包布置在车架中间，相比侧挂电池包车型更加安全，防碰撞。

江铃乐行E路达轻卡的电池采用宁德时代新一代开发的LFP电芯，配合电池包液冷系统，电芯循环寿命高达3500次，且衰减在20%以内，电池包质保周期可达8年或40万km。

江铃乐行E路达轻卡电机的最大功率达到167kW，最大扭矩达420Nm，轮边最大驱动力1.7万牛，轮边最大输出扭矩6434Nm，理论最大爬坡度32%，最高速度100km/h，0-50km/h加速时间仅6.2秒，可以媲美很多运动型轿车。

江铃乐行E路达轻卡采用扁线高扭矩电机技术，它的输出功率相比普通电机提升20-30%，具备全地形驾驭能力、以及高承载驱动力。同时，江铃乐行E路达的加速性也获得更好提升，城市道路驾驶更流畅。此外，扁线电机对噪音的抑制效果也十分突出，能让用户拥有更为静谧的工作环境。

扁线电机赋能电动轻卡，好处非常多。扁线电机的槽满率提升，相同体积下铜线填充量增加 20-30%，输出功率提升 20-30%，整车动力更强劲。扁线相对圆线接触更紧密，散热性提升，在更低的温升条件下，可实现更好加速性能扁线电机导线应力较大，刚性较大，电枢具备更好的刚度，对电枢噪音具有抑制作用。

江铃乐行E路达采用全球首发SiC多合一控制器技术，一方面SiC功率模块能够减小功率损耗，让用户在电池性能加持下，进一步实现多跑多拉的目的；另一方面，更集成的走线布局，也实现了整车轻量化目标，满足更多装载的运营需求。同时，在高温状态也能确保功率和里程保持稳定。

江铃乐行E路达轻卡采用SiC功率模块的优势是可以减小功率损耗，最高效率达99.5%，能耗优化2%。它还具有轻量化的优势，其控制器集成度高体积小，质量轻，整车布置走线简便。控制器采用SiC功率模块的散热好，需求的水流量低，可减少冷却功耗，能够在更高温度的环境下工作。

江铃大道EV是最好用的新能源皮卡

江铃福特E全顺和江铃乐行E路达轻卡都是生产用车，而江铃大道EV皮卡则是宜商宜家的多面手，它属于皮卡市场的全新品类PUV。P代表Possibility（无限可能），U代表Unique（专属），V代表Vehicle（生活者之车），无论产品理念、还是产品力方面，PUV都是一辆真正能够满足用户全方位需求的车型。江铃大道EV可以适应用户的多重身份，无论是作为事业的好帮手，还是兼顾生活家用，又或是去探寻生活的精彩与向往，一辆车就可以满足所有需求，这也正是PUV皮卡车型的价值所在。。

江铃大道EV采用博世的180kW后轴电机，动力电池是宁德时代生产的磷酸铁锂电池。都是业内最顶尖的配置。

江铃大道EV采用江铃大道威武霸气的外观设计，与燃油版本相比，变化并不大。采用封闭式的前面罩。两侧组合式的LED大灯炯炯有神。江铃大道EV的长宽高分别为5435/1935/1866mm，轴距为3270mm，货箱长宽高为1546/1595/546mm。

江铃大道EV还有丰富的智能科技和安全配置，它具有自适应巡航、盲点监测、车道保持等多项辅助驾驶功能。江铃大道EV是一款武装到牙齿的高性能智能化皮卡，相信皮卡换代的用户会迎来属于自己的大道。值得注意的是，新能源皮卡在限制货车进城的大城市有路权的优势，因为新能源皮卡不在限行之列。大家可以把他当做高端SUV来驾驭和使用。

据透露，除了上述三个系列的新能源车型之外，江铃乐行新能源还在积极开发小VAN类和MPV、小卡类的新能源车型。不难看出，江铃乐行新能源全面满足不同应用场景，不愧是美好生活全场景专家。在本就高举高打的新能源市场，江铃乐行新能源又祭出了再次引领市场的一些跨时代车型。