20万元级别的国产中型SUV，红旗HS5还是燃油车，能考虑吗

众所周知这几年国产车的进步大家也是有目共睹，但细心的朋友们应该能发现国产车真正销量排在前列的大部分还是新能源，实际上国产燃油车虽然进步不小，但能给合资车带来巨大威胁以及价格冲击的依然只有新能源做到，而像红旗HS5这种20定价在20万元级别的中型SUV，而且还是燃油车是否可以考虑呢？这一点估计有不少用户会纠结，当然看上红旗HS5的用户肯定是冲着红旗这个品牌以及颜值、动力去的，而担心则是在质量和油耗等方面。

其实红旗HS5的销量在国内表现起伏还是相当大的，进入2023年红旗HS5的销量起伏很大，尤其是红旗HS5在2、3两个月份的销量都突破了1.1万辆车，但很快红旗HS5就开始走下坡路，5月份红旗HS5迎来了销量低点只卖了不到5千辆车，但确实红旗HS5在5月份卖得差是有原因的，因为红旗HS5的新款也是5月份上市，大家都在观望也可以理解，而新款上市之后红旗HS5的产品力确实大幅度提升，所以销量有回升，6月份红旗HS5的销量超过了8千辆车，但7月份销量稍有回落，主要也是因为国内汽车市场竞争太激烈，新一轮的降价潮来了，大家估计也要等等看红旗HS5是不是还会降价。

不过从目前红旗HS5的产品力来看确实不太容易等到，一方面是因为红旗HS5的新款相比较老款升级确实非常大，而且红旗HS5的定位在中型SUV，相对国内竞品其实并不多，而面对同级别的合资车去对比红旗HS5的价格优势可就太大了。另外红旗虽然是国产品牌，但很多人还是对红旗有不一样的感情， 再加上红旗HS5的外观设计确实太亮眼了，内饰也足够有豪华感和档次，这一点也确实为红旗HS5吸引到了不少用户，所以如果这一轮降价潮的力度不大，而且红旗HS5的销量如果能够稳住在七八千辆车的话那应该不太会降价了，当然如果国内竞品纷纷降价，红旗HS5也很难扛得住。

红旗HS5的产品力：

从产品的角度去看红旗HS5的新款上市之后确实很不错，虽然定价18.38万到24.98万的价格从国产品牌的角度去看比较贵了，但一方面红旗HS5的尺寸确实足够大，车长接近4.8米，而且轴距有2.87米长，虽然没有七座版多少有些遗憾，但作为大五座车型来说红旗HS5还是相当不错的，无论是乘坐空间还是后备厢空间都不需要担心，更不要说新款的红旗HS5确实在产品上有明显的升级，老款的红旗HS5是2.0T发动机+6AT的动力组合，而新款的则升级到了8AT，并且2.0T的发动机动力也有提升，所以红旗HS5的新款上市之后销量才会有提升，而且用户也算比较满意。

从动力上来看红旗HS5的老款2.0T发动机最大马力224匹，但红旗HS5的新款发动机最大马力252匹，动力提升还是很明显的，驾驶体验上的改善也好，当然8AT变速箱确实要更平顺一些，也更胜有一些，其零百加速成绩7.6秒放在这样一款尺寸不小的中型SUV上还是相当不错的加速表现了，尤其是红旗HS5的价格确实不算贵，而且全系标配的2.0T发动机并没有像合资车那样还分成什么高低功率。不过从用户反馈来看红旗HS5确实在品控上存在一些小瑕疵，会有亮故障灯的情况，不过售后能解决只是态度一般。

在配置上红旗HS5的表现也确实不算丰富，以国产车的角度来看20万元级别的红旗HS5配置应该相当高了，但红旗HS5并非瑞昌，以低配版的红旗HS5为例也只是给到了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无匙进入、无匙启动这些最基础的功能、配置，唯一值得肯定的是红旗HS5标配了座椅电调，但想要通风、加热功能还是得加钱，当然从次低配开始红旗HS5的配置就有明显的提升，甚至还给到了BOSE音响，但从销量上来看红旗HS5的最低配依然是卖的最好的。

总结：

整体来看红旗HS5作为一款国产中型SUV，而且还是燃油车，按道理来说确实很难有太好的市场，因为大家对国产车的认可更多还是在新能源上，如果选择燃油车可能还是更愿意考虑降价后的合资品牌，不过从红旗HS5的产品力以及销量来看，大家对国产燃油车的接受程度确实提高了很多，而且红旗HS5的表现确实和价格能匹配上。