比亚迪比较尴尬的系列？驱逐舰 05销量确实一般，降价作用也不大

谈到比亚迪在国内的地位，相信大家应该都非常清楚了，不要说在新能源领域了，即便是在整汽车领域里比亚迪都是绝对的独角兽存在，尽管以前比亚的车不值一提，但自从大力推行新能源技术之后比亚迪无论是从销量上还是从品牌影响力上都得到了极大的提升，但即便强如比亚迪也有销量不那么好的系列，比如这次我们提到的驱逐舰 05就是如此，同样是比亚迪的车型，虽然销售成绩看上去还行，但相比自己的兄弟车型比亚迪秦PLUS那真的是差的太远了。

从市场表现来看，驱逐舰 05在今年的市场表现是比较差的，尤其是前几个月驱逐舰 05的月销量基本上都是在四千多辆车，直到驱逐舰 05开始有几千元的优惠之后驱逐舰 05的销量才开始迎来提升，5月份驱逐舰 05的销量翻了一倍不止差点突破1万辆车，但很快驱逐舰 05的销量出现波动并没有一鼓作气完成销量破万的成绩，7月份驱逐舰 05的销量也只有8900多辆车，虽然对于很多十多万的国产轿车来说这样的销量还算可以了，但和同价位、同级别的秦PLUS相比确实就差的有点远了。

这一点也是很明显的，其实说到底驱逐舰系列在比亚迪的品牌下一直存在感就不是很强，虽然有SUV也有轿车，但对应的竞品不说其他品牌，自家的王朝系列都是自己的直接竞争对手，而且驱逐舰系列车型也并没有什么独特的技术和产品定位，甚至在价格上也没有什么优势，反而是卖得更贵了，尤其是像驱逐舰 05这种主打经济实惠的轿车价格是用户关注最多并且最敏感的选车条件，而驱逐舰 05在这一点上和比亚迪秦PLUS相比明显是吃亏的，所以驱逐舰 05的销量就不可能太好，只能说驱逐舰 05的出现完全就是为了分出产品线而作，并不能给用户什么太特别的体验。

驱逐舰 05的产品力：

从本质上来看，驱逐舰 05也确实和自家的秦PLUS没有什么区别，唯一要说有区别那就是驱逐舰 05或者整个驱逐舰系列都只有混动版车型没有纯电，而比亚迪的王朝系列车型还有纯电版本可以选择，但这并不是让用户选择驱逐舰 05的理由。尤其是驱逐舰 05的定价要10.18万到15.78万，门槛价格还要比比亚迪秦PLUS贵上一些，当然现在驱逐舰 05开始有优惠了，所以驱逐舰 05的销量有提升了，而对于用户来说原本如果想要选择比亚迪秦PLUS现在倒是可以看看驱逐舰 05了，因为优惠三千之后驱逐舰 05的价格反而要便宜点，只要不是对秦PLUS外观情有独钟，那驱逐舰 05还是值得考虑的。

在续航和动力方面驱逐舰 05确实和秦PLUS别无二致，电池续航分为55KM和120KM两种，动力上泽分为180匹和197匹两种，零百加速成绩分别是7.9秒和7.3秒，以比亚迪的这套DM混动系统，也是以省油为主，搭载1.5L的发动机110匹马力虽然动力一般，但主要作为增程器来用，更多还是电动机驱动发动机辅助驱动，这样的结构还是很符合购车预算在十多万以家用、省油为主的用户的需求的，而且驱逐舰 05的动力确实不差，当然和秦PLUS也一样。

在配置上，驱逐舰 05的表现是够用的，哪怕以驱逐舰 05的最低配版本为例定价10.18万目前优惠3千左右性价比已经非常高了，配置上还是给了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无匙进入、无匙启动以及LED大灯这些比较好用而且基础的功能，当然也有大尺寸屏幕和皮质座椅等等，这些确实远超同价位合资车可以给的。

总结：

总的来说驱逐舰 05作为一款紧凑级混动轿车在国内还是很有市场的，只不过因为其产品定位和自家的秦PLUS有了直接冲突，再加上驱逐舰 05的定价门槛又比秦PLUS更高，所以驱逐舰 05的销量肯定好不到哪里去，尽管现在驱逐舰 05有了优惠，性价比得到了提升，但比亚迪秦PLUS这款车在市场基数更大，大家也更认可这一个车型，所以驱逐舰 05的销量依然不可能超过秦的，从这个角度来说驱逐舰系列的车型确实没有太鲜明的特点，市场表现不好也很正常了。