72小时大定破万，豹5打响方程豹第一枪

上市72小时累计大定订单10623辆，豹5给方程豹品牌开了一个好头。

11月9日，方程豹汽车首款车型豹5在北京正式上市。新车共推出探索版、领航版、云辇旗舰版三大版本，售价分别为28.98万元、30.98万元、35.28万元，低于此前30万~40万元的预售价，也低于很多消费者的预期。

此外，11月30日前，叠加盲订用户、大定用户的上市权益，以及金融、置换增购，豹5的起售价甚至能下探到28万元以内。

特别是搭载云辇-P版本的旗舰车型，被称为“小号”仰望、“青春”版仰望，起售价却只有仰望U8的三分之一。从尺寸和造型上来看，豹5也更像迷你版的仰望U8，这也让豹5顶配车型吸引了不少粉丝下单。

按照计划，豹5探索版、领航版将在11月内批量交付，云辇旗舰版将于2024年1月启动交付。

“豹5作为一个专业、强悍、独特的新能源硬派新物种，不论是安全、操控，还是舒适、智能，都是同级别的天花板，不仅将重构硬派越野格局和标杆，更满足了用户对高端新能源硬派SUV的全方面需求。”方程豹汽车总经理熊甜波自信地表示，“本次豹5的上市，将成为方程豹汽车在新能源个性化时代，带领用户求解汽车和生活个性化变革的开端。”

方程豹是比亚迪基于专业个性化打造的全新品牌，瞄准的是更细分的硬派越野市场，不过首款车型豹5的实力却丝毫不弱。

在发布会上，方程豹高管通过挑战越野圈网红打卡地巴丹吉林沙漠干拔尼三锅、雨后干拔包力道锅，以及馈电干拔、馈电进沙、高电返程等表现，展示了豹 5 在不同场景下的实力。

全球首款纵置EHS电混系统、行业首创的越野专用后驱电总成，以及越野专用纵置1.5T高功率发动机，让豹5能爆发出505kW最大功率和760N·m的系统综合扭矩，这样的综合性能已经超越传统5.0T燃油发动机，而且豹5将硬派SUV的百公里加速首次达到4秒级。

更令越野爱好者心动的是，豹5全球首创的豹式掉头模式，最小转弯半径仅3.4米，是同级越野机动性最好的车型之一。

这主要得益于DMO超级混动越野平台，这一技术由全新混动非承载式架构和越野专用混动架构组成，集合了比亚迪既有的混动技术DM-i和DM-p的优势，既能做到DM-i的经济性还能兼顾DM-p的性能。

豹5是方程豹汽车首个搭载DMO超级混动越野平台的量产车型，以电为主的技术架构，保证其在越野性能、城市体验和可拓展性等各个维度的出色表现。

依赖电驱的快速响应能力，方程豹豹5一共提供了16种驾驶模式，包括舒适模式、经济模式、运动模式、雪地模式、沙地模式、泥地模式、山地模式、岩石模式、涉水模式、全地形识别、豹式掉头模式、带拖车行驶模式、极限续航模式、竞速模式、蠕行模式、防滑链模式。

据介绍，依靠电机快速响应，豹5在各种场景下的脱困速度比机械越野车都快了许多。

此外，得益于DMO超级混动越野平台的极致能耗控制，豹5综合亏电油耗7.8L/100km，综合续航里程超1200km，和传统大方盒子硬派越野车动辄十几甚至二十升的油耗相比，豹5做到了更低的能耗成本。

豹5的非承载式车身融合CTC电池底盘一体化技术，带来更低质心和50:50轴荷比，加上前后双叉臂独立悬架，道路驾驶一体感、操控性、舒适性俱佳，媲美城市SUV。

为保障座舱内每一位乘员的安全，豹5全系配备11个安全气囊，是40万以内主流5座SUV里极少配备后排座椅侧气囊的车型。豹5的车架高强钢占比96%，为用户打造最强安全底盘。全新的非承载式车身拥有更高效的双重传力路径，正碰入侵量减少30%，侧碰入侵量减少25%。

电池安全是新能源车型的重中之重，豹5的超安全刀片电池，采用5层防护结构加上环抱式双重防护系统，拥有1200J的底部抗击能力，超行业标准10倍，打造超强底部防护。

在传统硬派SUV很少关注的智能安全方面，豹5也没有忽视。豹5采用了6nm制程集成了5G基带的座舱芯片，不仅有全面的安全辅助功能，还有L2+级智能驾驶辅助能力，涵盖行车、泊车、前后侧多角度的预警提醒、自动紧急制动、盲区检测等覆盖驾驶全场景的二十多项主动安全功能。

由此可见，豹5的越野实力，已经完全不输第一梯队的传统越野车，而且是在完全用电机、电控实现复杂机械结构的基础上带来了传统越野车不具备的复杂车身动态控制、舒适野外用电体验和低能耗的优势。

在销售模式上，方程豹也采用了直营模式。而且根据用户的不同需求，方程豹设置了三大门店类型——销售服务中心、MINI中心、零售中心，通过不同侧重的服务功能，响应更多消费者的个性化需求。

据官方透露，方程豹汽车首批70家门店已全部开启试营业，2023年内方程豹汽车还有近40个城市的80家门店陆续开业运营，全面实现80多个城市的150家门店开业。

除了切入更垂直的细分市场，方程豹也是比亚迪完善产品矩阵和价格体系的关键。

目前，比亚迪已经形成包括比亚迪海洋网、王朝网、腾势品牌、仰望品牌和方程豹品牌的多品牌矩阵，价格区间从7万到109万元不等。

其中王朝、海洋网络的多款畅销产品对10万~30万元大众市场完成了覆盖，腾势品牌主要集中在30万~50万元市场，仰望品牌覆盖80万~150万元市场，而方程豹品牌在其中承上启下，覆盖30万~60万元级别的专业、垂直市场。

据了解，方程豹汽车还将在明年陆续推出豹8、豹3，以及跑车系列。

近两年，越来越多的中国汽车品牌正在加速进入硬派越野细分市场。在此前，硬派越野市场长期由进口及合资品牌车型占主导地位，比如奔驰G级、路虎揽胜和发现、Jeep牧马人、丰田陆巡和普拉多等，都是越野爱好者追捧的车型，但这些产品价格昂贵，市场容量有限。公开数据显示，2022年销量排名前十的越野车总销量约为18万辆。

随着中国汽车品牌的高端突围以及价格下探，特别是新能源变革开始渗透进每一个细分市场，硬派越野也开始成为自主品牌新的竞技场，并逐渐形成具备规模效应的增量市场。

特别是今年以来，500Hi4-T、方程豹豹5、仰望U8、猛士917等车型的出现，真正对豪华越野市场的霸主形成了挑战，真正把越野车从燃油时代带入新能源时代，中国的越野市场格局也有望迎来重塑。