走性价比路线的豪华品牌，奥迪A6L优惠11万多，确实挺给力的

近些年因为互联网的发达，很多人觉得BBA多如狗，保时捷满地走，其实在现实社会里“56E”依然是大多数普通人的天花板车型，奥迪A6L这种豪华中大型轿车还是相当不错的，档次也比较高，而且值得一提的是奥迪A6L还是在豪华品牌里具有相当高性价比的车型，目前从用户反馈来看提车优惠最高可以给到11万多，而且普遍车型和地区都可以有9万、10万的优惠力度，相比奔驰和宝马的优惠，奥迪A6L明显是最给力的，所以销量也一直很不错。

从市场表现来看，奥迪A6L进入2023年的销量其实也没有太大的变化，更多还是合理的范围波动，今年1月份奥迪A6L的销量也有1.2万辆出头的数据，2月份奥迪A6L的销量略有下滑但幅度极小，并且很快奥迪A6L的销量在3月份就突破了1.5万辆车，随后奥迪A6L的销量再度出现下滑，但依然在1.2万辆的这条线上浮动，6月份奥迪A6L的销量再次突破1.5万甚至直逼1.6万辆车算是今年的新高点，7月份奥迪A6L的销量虽然下滑但也有超过1.38万的销售成绩，整体来看还是相当不错的。

奥迪A6L能够有这么好并且这么稳定的销量当然和奥迪A6L足够高的优惠力度有直接关系，虽然奥迪A6L的低配版车型优惠力度只有六七万，但奥迪A6L大部分的版本优惠都在10万左右，甚至部分地区可以给到超过11万的优惠，这样的性价比绝对不是宝马和奔驰可以给的，作为用户来说还是非常好的，尤其是对于那些“既要又要”的用户来说奥迪A6L这种高性价比的豪华车确实是首选，当然奥迪A6L确实也是实打实的中大型车，尺寸上够大车长超过了5米，轴距更是超过了3米，完全符合中大型轿车的定位，家用、商务绝对是没问题的，当然奥迪的品牌力也毋庸置疑，尤其是在国内大家对奥迪甚至还有更特殊的感觉。

奥迪A6L的产品力：

从产品的角度去看，奥迪A6L这款车其实整体还是有下滑的，不过并不是奥迪A6L的本身产品力倒退了，相比自己的老款车肯定是有进步的，之所以说奥迪A6L的产品有下滑，还是因为国内汽车市场变化快，国产车和普通合资车的进步和迭代明显好，尤其是国产车，所以奥迪A6L这种定价42.79万到65.68万的车型就显得有些和价格匹配不上，哪怕奥迪A6L有非常高的优惠，但奥迪A6L的价格依然偏贵了，这一点估计大家都清楚，当然除了奥迪A6L的品牌力在支撑销量之外，也因为到了四五十万元这个价位上，国产车和新能源确实还暂时没有太好的发力点，但这也不过是迟早的事，到时候奥迪A6L以及奔驰E级和宝马5系的价格都会再下降的。

在动力上奥迪A6L的优势已经没有太大了，尤其是奥迪A6L的2.0T版本，低功率版本最大马力190匹，高功率版本最大马力245匹，虽然动力还不错，但要和四五十万元的价格去匹配还是有些差距的，而奥迪A6L的动力优势还是体现在了3.0T V6发动机上，最大马力340匹马力，最大扭矩500N·m，配上7速湿式双离合变速箱，这套动力除了加速强劲之外，主要还是因为目前国内还没有太好的3.0T发动机技术，这一点算是短板了，但2.0T的发动机国内已经做得很不错了，至少在“56E”这三款车上的2.0T发动机并没有比国产的2.0T发动机性能好到哪里去了。

在配置上奥迪A6L的表现也并不是很理想，以奥迪A6L的新款3.0T低配版为例，定价55.89万的价格依然没有L2级别辅助驾驶系统，同时像豪华、尊贵象征的空气悬挂以及电吸门这些也都给不了，另外座椅只有电调和加热，通风和按摩工嗯呢还需要加价才行，甚至B&O品牌音响也要加价才有。

总结：

其实不可否认的是奥迪A6L这种经典的中大型豪华轿车在国内还是相当受欢迎并且有一定市场的，尤其是奥迪A6L的优惠力度又是BBA中最大的，所以对于用户来说喜欢奥迪这个品牌并且追求性价比的用户肯定愿意选择奥迪A6L，而且奥迪在国内确实也具备较高的社交属性，所以奥迪A6L在国内才能有这么高且稳定的销量。