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提到豪华品牌可能大家都会觉得非常贵，尤其是前些年确实豪华品牌尤其是以BBA为首的这些品牌价格都不便宜，而且后续用车成本也普遍要比同级别的普通合资车贵很多，但到了2023年像奥迪A4L这种三十万元级别的中型豪华轿车价格已经下来了，尤其是以主打性价比的奥迪A4L更是如此，当然奥迪A4L因为优惠力度够大所以入手便宜了不少，但日常用车成本确实并没有便宜多少，另外奥迪A4L这种算是入门级的豪华车确实对年轻用户比较友好了。
实际销量上奥迪A4L在2023年的变化也是非常大的，主要是上升速度和确实都不错，这也是因为今年1月份奥迪A4L的销量确实太差了，1月份只卖了不到5千辆车，所以后续奥迪A4L的销量一路走高，到了3月份算是小的高峰卖了9千多辆车，但奥迪A4L也出现了短暂的销量回落，好在后续奥迪A4L因为优惠力度够大，动辄10万左右的优惠让奥迪A4L的销量迅速蹿升，6月份奥迪A4L的销量一度力压同级别的宝马、奔驰，销量超过1.58万辆车，可惜在7月份奥迪A4L的销量下滑但也买了超过1.25万辆车，虽然下滑幅度不小，但这个数据还可以，毕竟是30万元级别的豪华车，这种销量利润也是非常不错的。
事实上像奥迪A4L这种豪华中型轿车在国内受到的冲击确实比较明显，虽然奥迪A4L在操控上还是有一定优势的，包括在质感方面也都有口皆碑，但在动力、配置以及价格等方面就没有什么竞争优势了，机械素质固然是一款车的竞争优势，但动力、配置这些对于用户而言其实感受更加直观，而且这些豪华品牌早些年也是通过较高的配置和动力来打下的口碑，只是因为没能做到与时俱进，尤其是被崛起的国产车和新能源车型打乱了市场布局和节奏，这才导致了大家看现在的豪华品牌，除了一个品牌溢价之外，很难再看到什么优势了，豪华也只存在面子上。
奥迪A4L的产品力：
从产品的角度去看，如果以豪华中型轿车的标准和定位去看奥迪A4L的定价32.18万到39.98万的价格也并不是太过分，至少不会觉得贵的夸张，但抛开奥迪这个品牌之后，奥迪A4L无论是在动力还是在配置等方面都很难支撑起这个价位来，哪怕奥迪A4L的操控好，颜值也很高，尺寸也够大，轴距超过了2.9米，但事实上同级别的国产车性价比要高得多，动力上不说新能源车型，就连不少燃油车的动力都比奥迪A4L表现更好，所以现在的奥迪A4L也十分清楚这个问题，降价超过10万之后也提升了不少奥迪A4L的竞争力，这样奥迪A4L的价格虽然还是贵一些，但至少不会让用户难以接受，尤其是那些对豪华品牌比较执着的用户更是如此。
在动力上奥迪A4L的表现确实比较一般了，2.0T的发动机其实已经不占什么优势了，但奥迪A4L还在推2.0T的低功率版本，最大马力只有190匹，零百加速成绩8.8秒，这种动力放在国产车上就是十几万的价格，奥迪A4L的2.0T高功率版本动力要明显更强一些，零百加速成绩245匹马力，但新款只存在顶配，而且这个动力在国产车里也不再是什么遥不可及的技术，国内很多厂家包括吉利、奇瑞、长安这些都可以做出差不多甚至超过奥迪A4L的动力的发动机。
在配置上奥迪A4L的表现就更加不理想了，以奥迪A4L销量较高的2023款40豪华动感型为例，还是低功率的发动机，官方定价34.28万优惠之后也要24万左右，但配置依然只有驻车雷达、倒车影像、定速巡航这些最基础的配置，像L2级别辅助驾驶系统、360度全景影像都没有，更不要说透明底盘浙西了，虽然给了无匙进入、无匙启动，但奥迪标志性的矩阵式大灯没有需要加价8200元选装，另外奥迪A4L的座椅也只有电调和加热，通风没有更不要说按摩功能了。
总结：
首先要肯定的是奥迪A4L确实在操控上有不错的表现，甚至在同级别豪华品牌中性价比都是非常高的，但前提是用户需要一款豪华品牌来撑面子，如果真的不是那么刚需的话30万的购车预算可以买更好的车型，又或者可以省下更多的钱，当然这也要看用户自己的选择了。
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