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在外观造型及功能设计上，亚洲龙进行了精心处理。总体而言，新一代亚洲龙的车头造型变得更加激进，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯造型颇为吸引眼球，尾灯全LED点亮后显得很有精神气。分段式的腰线依旧是丰田独到的流线型，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！另外，再配上18寸的多幅轮毂，让其运动气息更加强烈了。与此同时，方正的尾部设计与正面相呼应，新车的尾灯更加非常漂亮。
在车的内饰方面上，这款车的打造也是非常的非常不错。新车还配备了丰田最新样式的三幅式的多功能方向盘，还带有换挡拨片，很有驾驶乐趣。内饰中控以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，9.0英寸的中控悬浮的大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有豪华的符合人体工程学的车内的座椅。
亚洲龙的车长4990mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2870mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，亚洲龙的轴距排在14位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，亚洲龙的后备箱容积排在23位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
亚洲龙双擎 2.5L Limited旗舰版采用2.5发动机，最大马力178，峰值扭矩达到221，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.5发动机搭配在亚洲龙上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万中型车车型中排在4位。
亚洲龙的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、全液晶仪表盘、车道保持(LKAS)、上坡辅助、自动驻车、前驻车雷达、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、方向盘加热、膝部气囊、LED日间行车灯、胎压监测、侧安全气帘、儿童座椅接口等配置。
其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解亚洲龙，那么我们根据历史上购买过亚洲龙的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对亚洲龙最满意的是它的动力牛，另外内饰挺好看、停车方便也都是大家喜欢它的点。
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