GLK转新能源，新问界M7和新岚图FREE，哪台更值得？

增程式车型其实很早之前就有人倡议过，但是由于当时在技术上有很多难题难以被攻破，一直都没有火起来。时至今日，新能源技术突飞猛进、日趋成熟，有出色纯电续航，又无惧续航问题的增程式车型，在海内外市场大卖，给诸多消费者一个新的选择。

高端的增程式SUV车型，之前的价格非常虚高，普遍30多万。但是随着越来越多的一线厂家入驻这个市场，才把门槛降了下来，其中新问界M7和新岚图FREE功不可没。这两台车定位高端，价格却来到了20多万，质价比非常给力，也引发了诸多豪华车车主，转投这个领域。这不，最近后台就有一位粉丝私信我，说自己是老款奔驰GLK车主，已经开了十几年了，最近有换车打算，纠结于新岚图FREE和新问界M7，想让我给出个主意。

了解老款奔驰GLK的朋友都知道，这车和现在的继任车型奔驰GLC不一样，虽然定位于中型SUV，但是因为没有加长，空间非常差。而且粉丝这台GLK是进口车型，底盘极其生硬，总结仨字就是不好开！现在换车诉求，就是空间一定要大、底盘一定要高级。

这位粉丝还真是选对车了，定位于中大型SUV的新问界M7和新岚图FREE，尤其是大五座车型，空间表现两者都倍棒。两台车无论是前排、后排还是后备箱空间，满足家用一点问题都没有。不过，这位粉丝看起来对空间特别敏感，可能受够了GLK的气了，也有可能现在对空间要求更高了，轴距长出来140mm的新岚图FREE，在后排的极致空间上，比新问界M7更强一些。

因为老款GLK的阴影，这位粉丝对底盘提出了明确的要求。恰好，新问界M7和新岚图FREE两台车，在底盘上的差距很大，正好值得重点说道说道。新问界M7采用的是钢铝混合的麦弗逊式悬架系统，而新岚图FREE采用的则是全铝合金材质的双叉臂悬架系统，无论是结构还是材质，新岚图FREE的悬架在操控以及驾乘品质上，都明显更胜一筹。

此外，新岚图FREE还配备了空气悬挂，并且支持上下100mm可调，高速悬架压缩，降低风阻且提高操控性能。遇到烂路的时候，悬架升高，增加通过性和舒适度。新问界M7全系都没有空气悬挂，只有软硬可调的避震。综合麦弗逊悬架与双叉臂悬架的差距，以及有无空气悬挂的加持，新岚图FREE在操控、舒适度、驾乘高级感上，都是远远领先于新问界M7。

新岚图FREE和新问界M7两台车，我个人觉得都能够满足大部分人的家用诉求，都是同级别产品力和质价比非常优秀的产品。不过，底盘更加高级且空间更胜一筹的新岚图FREE，针对这位对空间和底盘很敏感的粉丝来说，明显更值得推荐。如果你恰好需要一台中大型SUV车型，不妨去看看新岚图FREE，应该会给你不少的惊喜的。