丰田章男可能要复活赛立卡，终于要掏出复活卡激活了吗！

丰田可能要复活赛里卡，在一次不那么正规的场合，丰田章男曾透露过一个信息，丰田确实有延续第八代赛利卡的意向，支持复活的人呢也很多，但还没确定到底叫什么名字，有可能会用 Celics 命名。这代表着什么呢？代表这款车就是以 Celics 的身份诞生的，只不过可能会有新的命名方式，或者继续沿用 Celics。

赛利卡这款车比较特殊，它是丰田很多车型的祖先，其中就包括super丰田大魔王、初代大魔王，甚至被称之为 Celica Supra 。

可以说没有 Celics 就没有现如今的丰田，只不过 Celics 从始至终都没享受过最顶级的待遇。赛利卡在丰田的发展史中不仅充当鼻祖的角色，他还曾为丰田赢得过很多荣誉。早在1970年，丰田为了迎合年轻人的喜好，推出了这款搭载四缸引擎的后驱两门赛利卡，虽然初期主要面对本土市场，但很快就出口到了国外，由于其独特的外观、较好的操控以及相对较低的价格。

在二代车型还没到来之前1977年，赛利卡就成功售出了超过100万台。另外还有个关键点，在赛利卡蒸蒸日上期间，1973年WRC出现了。1983年，赛利卡就参加了臭名昭著的B组拉力赛，无限级有多恐怖应该不用介绍了吧。

虽然这是个被奥迪和兰亚统治的时期，但赛利卡依旧取得了部分分战冠军，更是在B组取消之后的1990年，由老塞恩斯驾驶夺得了丰田WRC的第一个总冠军，也正式开启了WC的日系通知阶段。与此同时，萨里卡的销量也越加低迷，主要是因为竞品越来越多，甚至连丰田自己都有了更好更优秀的替代品，所以在2006年4月，丰田正式停产了赛利卡。36年的时间里，赛利卡一直用的都是四缸引擎，当子孙后代都开始用排量更大、缸式更多、动力表现也更优秀引擎的时候，赛利卡用的还是四缸引擎。

更新迭代嘛，优胜劣汰很正常，但现在丰田可能要复活赛里卡了。据说新格赛里卡依旧是两门跑车造型，动力系统有可能跟GR雅力士或者G86一致，但最终到底怎么选还得再等等了，只要不是纯电爱什么都OK。