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最近双十一如火如荼的开展，而各家车企也是蹭这双十一购物节的热度也推出了不少优惠政策来吸引消费者。而一向特立独行的特斯拉却反其道而行之，在11月9日官宣即日起，Model 3/Y长续航版售价正式上调。其中，Model 3长续航版涨价1500元售价至29.74万元；Model Y长续航版涨价2500元售价提升至30.24万元。在其它车企为了年终销量目标疯狂降价中显得鹤立鸡群，也打了想要购买特斯拉Model 3/Y长续航版的消费者一个措手不及。
尽管涨价的幅度只有几千元对于整体的车价来说并不显著，然而据内部人士透露，就在特斯拉正式涨价的前一天，全国范围内的特斯拉订单量出现了激增，仅仅是涨价前一天的单日新增订单就达到了近5000台。而截至发稿前，官网上特斯拉Model 3长续航焕新版预计交车时间已经来到了6-9周。这一现象似乎预示着，特斯拉在国内市场的受欢迎程度以及品牌影响力是何等强大。
一方面表明消费者对于特斯拉品牌的认可，他们愿意为特斯拉的产品支付更高的品牌溢价；另一方面也显示了特斯拉对于新能源汽车市场的竞争里自己的产品非常自信。一般来说涨价可能会对品牌的销售和市场占有率产生一定的冲击。然而，从消费者的反应来看，特斯拉的品牌影响力和市场认可度似乎并不会因此而受到太大的影响。这也进一步印证了特斯拉在新能源汽车市场中不容忽视的领导地位以及其品牌价值。
而特斯拉涨价的原因在于特斯拉近期对特斯拉Model 3换代为了焕新版不仅外观上的前后大灯变得更加犀利，全新的前脸设计以及低风阻轮毂使整车更具运动感，风阻系数降低至0.22Cd。车内座椅系统也得到了优化拥有了通风功能，同时车内还增加氛围感十足自定义调色的氛围灯和8英寸后排液晶屏，而Model Y最近也完成了全系车型的进化升级，也增加氛围灯、前门采用科技织物材料内饰等配置，这些升级无疑都会增加车辆制造的成本。
其次，特斯拉今年初开始的全球范围内的大幅降价，特别是降价后的Model Y更是在全球多地的市场中“杀疯了”拿下多国新能源纯电销冠。如此亮眼的成绩也使得特斯拉进入了“供不应求”的状态。不过，虽然降价帮助特斯拉在全球范围内取得了新能源销冠的名头，但是也带来负面的影响。
降价策略的实施给特斯拉的盈利能力带来了巨大的冲击。根据特斯拉财务报告统计的销量和毛利率柱图，我们可以清晰地看到，由于持续的降价策略，虽然今年以来的三个季度销量都达到了40万大关，但是特斯拉的毛利率却下滑至17.9%，毛利润甚至被一向以性价比著称的比亚迪连续三个季度反超。而根据财报显示在今年第三季度特斯拉的净利润仅为18.53亿美元（约合人民币139亿元），同比下降了44%。所以，“以价换量”的策略反而对特斯拉的盈利能力产生了负面的效果。
降价既背刺了老车主又伤害品牌形象，最重要的是没有多赚到什么钱，所以特斯拉先通过加量不加价的升级试试市场的反映程度。然后发现新款的订单量远远超出了预期，自然给了特斯拉涨价的底气。而根据内部消息，特斯拉后续还可能对特斯拉Model 3/Y走量的标准续航版价格进行上调。
对此有网友也有不同的看法认为特斯拉大张旗鼓的涨价是为了刺激年底的销量，开始涨价逼着潜在消费者马下订单。现在下定，正好能赶在年前交付冲击一波销量。还能留出降价的空间给下次“割韭菜”提供方便。那么，大家更愿意相信哪一种说法？欢迎在评论区留言。
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