28.98万起，方程豹豹5上市，坦克和普拉多表示很难受

日前，方程豹——豹5正式上市，新车共推出3款车型，售价区间28.98-35.28万元。作为方程豹首款车型，豹5基于比亚迪全新DMO超级混动越野平台打造，定位中型SUV。

新车亮点：纯正硬派SUV，零百加速4.8s

1、纯正硬派SUV。豹5采用非承载式车身，中高配车型带有三把差速锁，顶配车型还配备云辇-P智能液压车身控制系统；

2、DMO超级混动越野平台首款车型。按照规划，后续还将推出定位中大型SUV的豹8和定位紧凑型SUV的豹3，共同组成“583硬派家族”；

3、内饰科技感拉满。新车搭载了三块屏幕，中控屏分辨率达到2.5K，此外还采用了可升降换挡杆和水晶透明按键；

4、最大续航1200km。新车动力系统由1.5T发动机和前后双电机组成，加92号汽油，官方公布的0-100km/h加速时间为4.8秒。

新车详情：浓浓硬汉风，综合续航可达1200km

外观方面，方程豹豹5采用较为方正的设计，硬朗的造型也更符合它的定位。大尺寸电流矩阵大灯与格栅融为一体，品牌LOGO放置中央，与横向辐条相融合，设计感还是不错的。

新车提供了6种车身配色，云辇旗舰版车型拥有专属的边境蓝配色。

侧面来看，豹5采用了外扩并防刮擦设计的轮眉，进一步强调其硬汉风格。全系装备尺寸为265/65R18的佳通轮胎，具体型号是GitiXrossHT71，定位新一代长里程公路型轮胎。此外，固定踏板可原厂升级为电动踏板，免去了后期改装的烦恼。

尺寸方面，豹5长宽高为4890*1970*1920mm，轴距2800mm，定位为中型SUV。越野通过性上，豹5接近角35°，离去角32°，纵向通过角20°，最小离地间隙达到220mm。搭载云辇-P标准版智能液压车身控制系统的高配版本车型最小离地间隙可达到310mm。

尾部设计中规中矩，豹5采用了这个级别常见的外挂式备胎，尾门从右向左开启，并配备电吸门功能，无需费力就能把尾门关上，避免重度越野后甩一身灰。新车标配了4个实体拖车锚点，牵引力最大可达32000N，还可选装2.5T拖挂资质，满足房车、游艇等拖挂需求。

豹5的内饰别有一番味道，在硬汉的风格上加入了很多科技化元素。中控部分搭载了三块屏幕，中央是一块15.6英寸2.5K高清中控多媒体屏，主驾采用12.3英寸仪表屏，副驾搭载了12.3英寸多媒体娱乐屏。

内饰提供了3种配色，分别是日蚀蓝、浅滩绿和风暴米。

有意思的是，中控台采用了可升降换挡杆，车辆启动时升起，关闭时缓缓回落，仪式感拉满。挡杆后方是大量实体按键，其中部分按键为水晶透明状，精致氛围相当到位。音响方面，豹5与帝瓦雷合作，整车至高搭载18个帝瓦雷扬声器，附带主驾头枕扬声器。

动力方面，豹5搭载由1.5T发动机和前后双电机组成的四驱系统。电机峰值功率为前200kW和后285kW，发动机最大净功率为135kW，加92号汽油即可。整套动力系统的总功率505kW，总扭矩760牛·米，官方公布的0-100km/h加速时间为4.8秒。

新车配备31.8kW·h的刀片电池，支持100kW直流快充，30%到80%充电只需16分钟，交流慢充功率则有6.6kW，配合85L超大容积的油箱，整车综合续航表现达到1200km。另外还支持6kW大功率对外放电，原地发电功能最大功率可达20kW。

越野配置方面，采用非承载式车身设计的豹5搭载带有三把差速锁的四驱系统，前差速锁集成在变速箱内，后差速锁集成在后电机内，中央差速锁为电子模拟差速锁，指的是电控系统对前后轴扭矩进行智能控制和分配。

此外，该车还拥有转弯半径仅3.4米的豹式调头等16种驾驶模式可选，高配车型搭载云辇-P智能液压车身控制系统，通过自适应高度调节、阻尼调节、四轮联动调节，实现极限脱困、露营调平、便捷取物等功能，还具备城市驾驶多级阻尼调节功能。底盘配备了驱动总成护板和电池护板，能够避免崎岖路况下底盘磕碰损伤。

写在最后

从产品层面考虑，结合价格和定位，比亚迪的入场直接改写了越野车市场格局，最难受的其实还是一众合资选手们，尤其是还未正式引入国内的全新普拉多，现在也是有苦说不出。

豹5只是开胃菜，后续还有豹8、豹3等硬派越野车型，这也意味着比亚迪开始全面进军硬派越野车市场。至此，比亚迪也完成了海洋网、王朝网、腾势、方程豹以及仰望的多品牌布局，后续动作同样值得期待。