国产真硬气了！这几台车都是各家销量担当，出口供不应求

第三届“一带一路”国际合作高峰论坛刚刚在北京闭幕，根据权威数据显示，在2013至2022年期间，中国对“一带一路”共建国家的汽车出口额逐渐攀升，成为我国外贸出口的新增长点。与此同时，上汽乘用车、吉利、比亚迪、奇瑞、长城等中国车企纷纷在“一带一路”共建国家展开布局，今天我们就一起来看看中国车企出海的瞩目成绩。

俄罗斯：上半年汽车品牌Top10，有6家来自中国

中俄两国之间的经济贸易十分密切，俄罗斯已经是中国车企出口的第一大国。受俄乌冲突的影响，欧美及日本车企大规模退出俄罗斯市场，但俄罗斯消费者对汽车的需求依然存在，因此中国车企在俄罗斯获得了更大的市场份额。在今年上半年，俄罗斯市场销量前十的汽车品牌中，有6家是中国车企，奇瑞、哈弗和吉利等知名车企都榜上有名。

瑞虎7 PRO MAX

在这之中，奇瑞成为今年上半年在俄罗斯市场销量最高的中国车企，销量达到76755台，占据俄罗斯市场12.2%的份额。在这之中，奇瑞品牌占4.7万台，星途销量达成1.52万台，欧萌达作为独立品牌也贡献了1.46万台的销量。

查看奇瑞汽车的俄罗斯官网，可以看到多款国内消费者耳熟能详的奇瑞车型都已经引入俄罗斯。在其中瑞虎7 PRO MAX车型相当受俄罗斯用户欢迎，这款车在当地售价262.49万卢布，约合人民20.52万元。大家可以看到瑞虎7 PRO MAX的名字有点摸不着头脑，其实它对应的就是国内9.99万起售的瑞虎7 PLUS，一款性价比突出的家用紧凑级SUV。

泰国：中国车企在新能源市场拥有绝对统治力

不同于广袤且相对寒冷的俄罗斯以燃油车为主，气候温暖且大力推动汽车电动化转型的泰国则给新能源汽车提供了较大的发展空间，而在泰国的新能源市场，中国车企拥有绝对的统治力。

比亚迪 ATTO3

根据泰国汽车网站AutoLife发布的数据，2023年1-9月，泰国的纯电动车销量为50347台，占泰国同期汽车总销量的10.5%，在这之中近4万台都来自中国车企。毫不夸张的说，中国品牌是大多数泰国用户在选购纯电车型时的首选。

在今年上半年泰国市场中国车企纯电车型销量排行榜中，比亚迪、哪吒和上汽乘用车位列前三位。在这之中，比亚迪海豚和比亚迪 ATTO3（元PLUS）可以说是最受欢迎的两款车。在今年9月，这两款车还分别以1621台和1610台的成绩拿下了泰国纯电车型销量月榜的前两位。比亚迪在泰国的受欢迎程度之高，从一个真实的事例可以看出一二：在2022年11月，比亚迪 ATTO3在泰国开启预订，购车用户从凌晨开始就在展厅外排起长队。

在产品层面，大家对这两款车都非常熟悉，在国内它们也是满地跑的常见车型。至于售价，中外依然有着较大差异。比亚迪海豚国内11.68万起售，在泰国起售价为69.9999万泰铢，约合人民币14.11万元。

墨西哥：上汽乘用车市占率稳居第8位

除了上述的俄罗斯之外，拉丁美洲也是中国汽车出口的一大主要市场，其中墨西哥是中国汽车出口量第二的国家。今年上半年，中国车企在墨西哥实现67600台的销量成绩，占据市场份额的10.7%。其中，上汽乘用车成为销量最高的中国车企，以26188台的销量占据4.2%的市场份额，稳居第8位。

MG GT

由于城市拥堵和油价较高的原因，墨西哥消费者对小型车和紧凑型车更为青睐，再加之对价格相对敏感，所以高性价比的代步小车较为畅销。上汽乘用车在墨西哥以MG作为品牌，国内常见的MG车型基本都在当地投放，打开MG墨西哥的官网，最靠前展示的车型是MG GT和MG5。跟国内的命名有所不同，MG GT就是国内的MG5，而MG5则是国内老款的荣威i5。

在这里有一个不算冷的冷知识，MG和荣威同属于上汽乘用车，而MG追溯起来则是正儿八经的英国品牌，所以上汽乘用车出海基本都以MG为品牌，比如在欧洲，国内的荣威Ei5就挂上MG的logo取得了不错销量。在售价方面，MG GT 1.5T车型在墨西哥的起售价为38.99万比索，约合人民币15.51万元，作为对比国内MG5 1.5T车型起售价9.29万元。

编辑总结

经历了多年的长足发展，如今的中国汽车工业已经今非昔比。一个重要的体现就是，中国汽车已经不单单在满足国内消费者的需求，更是走到了世界上很多国家。如今，中国已经是全球最大的汽车出口国，相信随着“一带一路”合作的不断深化，中国汽车将为更多用户带来美好的有车生活。