比亚迪推动整车无铅化 “送”百年铅酸蓄电池出局

一说到蓄电池，相信各位老司机都相当熟悉了，毕竟每一次启动车子都离不开它。蓄电池也叫铅酸蓄电池，它之所以被广泛使用，主要是因为价格低廉。不过，它的缺点也十分明显，譬如寿命，一般用个两三年就得换。此外，如果长时间没有启动车子，铅酸蓄电池就会很容易亏电，导致车辆无法启动。重点是，一般铅酸蓄电池坏了都是突发性的，这会让车主很崩溃，同时，车子启动不了就需要叫救援，加上更换铅酸蓄电池，费用并不少。

可以发现，一般铅酸蓄电池个体大、重量大，不仅限制了空间布置，也会增加整车能耗。环保层面，由于“铅”是铅酸蓄电池的重要原料，而铅属于重金属元素，在生产、使用和回收环节一旦泄露，将会对土壤、空气和水源造成严重破坏。

那么，我们何时能告别铅酸时代呢？

其实早在2009年，比亚迪DM车系就已经换用了磷酸铁锂启动电池，只是这样的小细节鲜有人知。另外，磷酸铁锂启动电池在成本上要比铅酸蓄电池高很多，但比亚迪依然选择用创新技术来迭代落后产品，致力让启动电池不再“掉链子”，值得点赞。

那么问题又来了，比亚迪的磷酸铁锂启动电池到底有哪些优势呢？

首先是耐用。据了解，比亚迪的磷酸铁锂启动电池具备3000次以上的启动循环次数，这就相当于和整车同寿命，终身不用更换。同时，官方还提供6年15万公里质保，省心又省钱。其次，磷酸铁锂启动电池具备BMS电池管理系统，该系统可以实时监测电池指标并进行动态管理，当电量低时，动力电池可以为其智能充电。简单来说，车辆就算长时间静置，也不会出现亏电情况，让用户随时随地都可以启动车辆。

再者，磷酸铁锂启动电池体积小、重量轻（最低重量仅2公斤），能够更合理的运用整车空间布局，而且轻量化还能降低整车能耗。最后是环保，由于比亚迪的磷酸铁锂启动电池已被200多万辆新能源汽车应用，这变向让铅削减达2万余吨，也避免14万余亩土壤受到重金属污染，对环境保护、发展绿色经济意义重大。

可见，比亚迪此举不仅“送”百年铅酸蓄电池出局，更推动中国汽车产业整车无铅化的全面变革，助力绿色低碳发展，实现大颠覆。与此同时，我们有理由相信比亚迪将会持续通过技术创新和卓越的产品性能，诞生更多的“黑科技”，来满足用户对美好生活的向往。