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去年底,SUZUKI推出了一款776c.c.双缸的全新平台发动机,采用270度的夹角设计,并搭载了独特的“交叉平衡器”专利技术,这款全新的平台一经推出就在车界掀起了轰动。
对于这一全新平台还会推出哪些衍生车型,各家摩托车媒体也纷纷猜测,除了已经正式亮相的V-Strom 800系列车款,人们最期待的莫过于更具运动风格的仿赛版本。就在最近举行的米兰车展上,SUZUKI终于响应了众多车迷的心声,正式发布了这一全新平台的街跑版车型——GSX-8R!
首先从外观来看,GSX-8R在车头部分延续了GSX-8S的设计风格,将直列式前大灯的造型与整流罩很好地融为一体,尖锐的线条为全车增添了一抹动感。
尾灯部分做出了变化,改为采用双菱形灯具的设计,更符合这款车的运动范儿。
一个较大的不同在于,GSX-8R的手把位置相比GSX-8S设计得更靠前、更低,让骑乘者获得更强悍的体验。
动力方面,GSX-8R沿用了GSX-8S的776c.c.双缸发动机,最大马力83PS@8,500rpm,峰值扭矩78Nm@6,800rpm,独特的交叉平衡器技术也得以保留。
值得一提的是,GSX-8R在前悬挂系统上做出了调整,改用Showa的SF-BP倒立前叉,取代了GSX-8S使用的KYB倒立前叉;后悬挂也采用了Showa的单缸避震器,这些变化都为提高车辆的运动化水平。刹车系统方面,GSX-8R前刹继续使用NISSIN的辐射式卡钳与310mm双盘,后刹为单活塞卡钳配240mm碟盘,快速换挡系统仍为标准配备。
不少车迷关注的轴距和座高数据,GSX-8R维持原配的1,465mm和810mm。加装整流罩后,车重由原来的202kg增加3kg至205kg。电子配置上,GSX-8R配备了5英寸全彩TFT仪表屏,低转速辅助和一键启动系统也得到保留。ABS防抱死系统、可选三档或关闭的TCS循迹控制系统以及三种骑乘模式,在GSX-8S基础上全数搭载。
GSX-8R提供蓝色、白色和黑色三种颜色选择,预计将在2024年2月上市销售,欧洲售价起步约9,699欧元(折合人民币约为73000元)。
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