28.98万~35.28万元，方程豹豹5杀红了眼

又一款硬派越野车上市了，当方程豹豹5云辇旗舰版的价格公布时，大家都兴奋了起来。原本预算也就买个领航版，现在预算不变，居然可以上带云辇-P的旗舰版了，真的是让人喜出望外。28.98万~35.28万元，不管竞争对手是谁，都得惊出一身冷汗。

“豹5”这个名字总是让我联想到向华强饰演的“龙五”，名字都是一个凶神恶煞的动物，加上一个质数。龙五的人物特点是不苟言笑，特立独行；豹5是上山下海，如履平地，有那么点神似。方程豹要是之后再来款豹7或者豹9，感觉也很正常。

硬派越野这个物种，我原以为是会逐渐小众化的，但是没想到这几年突然有回暖的趋势。感谢坦克300把这个小众市场盘活了，给了更多车企希望，来继续深耕这个领域，也算是消费者之福。

回过头来思考，感觉并不是用户不喜欢硬派越野，而是真正够硬的越野车价格太不亲民，而且适用范围太窄，让用户有一种“鸡肋”之感。那其实很简单，以用户思维考虑，把价格降下来，让消费者觉得物超所值；同时，让车辆更加豪华和舒适，可以满足更广阔的使用场景，自然市场就有了。长城的坦克系列是这个思路，方程豹亦然。

花同样的钱，你在其他车型上可以得到豪华感、科技感、舒适感，在豹5身上你同样可以得到这些，而且还多了越野能力。它够硬派，但不代表它不可以在城市开；它的技术含量足够，但不代表你需要花费超支；它的豪华、舒适和智能化程度符合这个价位，让你觉得钱没白花。

我们先看看豹5的天生强项——越野能力。

豹5搭载的DMO超级混动越野平台，包括一套纵置EHS电混系统、越野专用后驱电总成，以及越野专用纵置1.5T高功率发动机，能爆发出505kW最大功率和760N·m的系统综合扭矩，百公里加速达到4秒级。与此同时，其综合亏电油耗仅为7.8L/100km，综合续航里程超1200km。正因为如此，豹5车尾部标识，一边是“DMO”，另外一边是“4.8s”，延续了比亚迪的传统。

豹5搭载了前后双电机，电四驱系统具备毫秒级的响应速度，可以精准识别地面附着变化，拥有16种驾驶模式，车辆具备极速响应、超强脱困、极限爬坡的超强越野实力。而且，车辆切换驾驶模式时，中控屏幕上会出现非常炫的“游戏级别”动画效果，观赏性不错。

与更为高端的仰望U8相比，在动力系统上显然豹5比起仰望的“易四方”技术还逊色不少，不过关键是价格亲民，上限也许够不着U8，不过下限其实并不低。而且，豹5云辇旗舰版同样搭载了云辇-P智能液压车身控制系统，这可是跟仰望U8相同的技术，所以35.28万元的云辇旗舰版简直不要太香。

豹5有一个号称是全球首创的豹式掉头模式，最小转弯半径仅3.4m。其实本质上就是采用对弯心后轮进行锁止，让车辆以后轮为圆心进行旋转，从而缩小转弯半径。不过别忘了，坦克300就有个“坦克掉头”的功能，丰田的陆地巡洋舰也有类似功能。当然，最厉害的还是仰望U8，可以直接原地旋转。

当然，豹5也没有忘记用户的城市使用场景。

豹5的非承载式车身融合了CTC电池底盘一体化技术，质心更低，同时也带来了完美的50:50轴荷比，加上前后双叉臂独立悬架，道路驾驶一体感、操控性、舒适性俱佳，也就是说豹5不仅仅是越野性能强悍，其实也兼顾到了城市驾驶。

通过整车的NVH设计，豹5拥有优秀的静谧性，1920mm的车高又具有广阔的视野，此外，6kW的对外放电功能让豹5可以化身移动大电源，还可选装2.5T拖挂资质，满足户外露营、拖挂房车等出行需求。

在智能座舱方面，豹5采用了FiLink系统，拥有全新的UI设计，操作也非常顺滑。座舱前排由仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏、HUD抬头显示和流媒体内后视镜组成了智慧五联屏，支持多屏互联和全局手势操作。

音响则是采用了跟腾势N7相同的法国帝瓦雷音响，18扬声器，3种头枕音响模式，还能在车内K歌。此外，座椅是Nappa真皮座椅，前排带通风/加热/按摩功能。中央扶手处配有压缩机冷暖冰箱、可升降杯托。以上这些完全满足一款豪华SUV的标准，硬派越野同样可以享有舒适的车内空间。

豹5车内的设计也非常有个性，无论是方向盘还是中控台，既考虑到了实用价值，又非常有设计感。就连换挡手柄也是按键升降，满满的仪式感。

豹5的市场前景如何？

以上吹的都是产品力，还是得冷静下来看看市场情况。

Jeep牧马人是细分领域的全球销冠，不过中国销量不足8000辆，还是价格太贵。中国品牌的硬派越野车，坦克300排第一位，妥妥的牧马人平替，2022年全年销量10.61万辆，非常了不起的成绩。据说坦克500上市首月销量2023辆，Hi4-T版本累计订单突破2万辆，也挺不错。

无论如何，可以看到硬派越野车的市场容量其实整体是很小的。考虑到坦克500跟豹5的价格区间高度重合，二者的竞争关系其实也较为明显，那么豹5的销量估计也会跟坦克500差不多，当然，个人认为大概率会超过坦克500。

总之，硬派越野是一个相对小众的细分市场，但正因为小众，所以用户群体比较固定，也比较专一，即便是新品牌，认知度也不会太差。而且，随着消费习惯和倾向的改变，这个市场也还是有可能出现几个爆款的。

总结

同为比亚迪系的仰望U8主打超豪华和极致性能，方程豹豹5则主打中端市场，填补市场空白，完善产品序列，可以跟仰望品牌形成良好的互补。对于比亚迪的老用户来说，豹5是比亚迪唐和宋的老车主越野升级的一个好选择，同时，也是牧马人、大G和卫士等车型的一个廉价平替。

这个车型细分市场比较小，竞品不多，但是竞争依然会非常激烈，而且也不排除未来有更多对手进入。作为一个全新的品牌，方程豹一出手就拿出了非常超值的价格、丰富的配置和科技装备，既能越野也兼顾城市使用，预祝它有一个光明的前景。