比亚迪DMO超级混动越野平台加持：方程豹5上市

众所周知，比亚迪销量连续“霸榜”，赶超合资车企，而且成为全球唯一可以与特斯拉分庭抗礼的新能源车企。而且，比亚迪不但新能源车销量遥遥领先，还发布了全新子品牌——方程豹，如今方程豹品牌的首款新车正式上市了。

11月9日，方程豹豹5（简称“豹5”）正式上市，推出3款车型，售价28.98万到35.28万元。

豹5，是基于比亚迪全新DMO超级混动越野平台打造，定位中型SUV。采用非承载式车身，中高配车型带有三把差速锁，顶配车型还配备云辇-P智能液压车身控制系统，动力系统则是由1.5T发动机和前后双电机组成。

众所周知，技术是汽车的灵魂，方程豹的“灵魂”就是，DMO超级混动越野平台。DMO超级混动越野平台，可以说是划时代的混动越野车平台，是比亚迪新能源技术的延伸和升华。

简单理解，传统的燃油越野车，比如奔驰“大G”，虽然越野能力强，有“三把锁”，但结构很复杂，导致这样的纯正越野车自重很大，而且越野时大部分动力没有传递到车轮上，就被复杂的机械结构消耗掉了，而且油耗特别高。随便拿出个纯正燃油越野车，百公里油耗都得14、5升以上，百公里油耗20升的也大有人在，而且越野效果还不见得好。

DMO超级混动越野平台，可以说是颠覆性的越野技术，它实现了非承载式车身结构与电混技术的结合。

其优势明显：既强化了底盘结构，也提高电池安全系数，还节约车体空间，并实现减重。让非承载式车身结构的越野车具备更坚固的底盘，并降低了油耗，充分发挥出油电混动的技术优势。可以说，这是比亚迪对非承载式车身结构的革命性优化，让纯正越野也有了电混的灵魂。

DMO超级混动越野平台，还采用全球首款纵置EHS电混系统，动力媲美5.0T燃油发动机的效率，而且还加入了“云辇-P智能液压车身控制系统”，以及全球首发“豹式掉头”功能，整车转弯半径缩小至3.4米......总之，比亚迪又一次颠覆你对汽车的认知，超乎你的想象力。（上述图片均来自网络）

邢车博士工作室