1959
“我们店今年已经陆续离职了七八个销售了，大多都跳槽到新势力去了，也有的因为实在太卷，受不了彻底转行了。”
以上这句话，是笔者在和一位相熟的某一线豪华品牌4S店销售聊天时得知的。今年的豪华车市场，看似波澜不惊，其实也是暗流涌动。在各路造车新势力的强势崛起下，曾经固若金汤的豪华车市场，如今也遭遇了前所未有的压力。
无论是SUV市场也好，还是轿车市场也罢，其实都很容易看出这种现象。在市场总量呈现整体上升的大背景下，却鲜有人知道中高端市场的竞争到底有多激烈，其实完全不次于中低端市场。这一点，透过10月份的豪华轿车销量排行榜也足以看出。
我们首先来说中大型轿车市场，第一名依旧是奥迪A6L，其以14213辆的成绩稳定销冠。之所以奥迪A6L能获得销冠，背后的原因大家也都心知肚明。长期的以价换量，才导致奥迪A6L能有今天的成绩。当然，这样的做法也并非奥迪A6L一款车，市场如此，谁又能独善其身呢？而且有一点值得关注，回顾9月份销量奥迪A6L也是销冠，但其9月份销量为18809辆。相比之下，奥迪A6L 10月14213辆的成绩依然能获得销冠，足以说明这片市场的压力到底有多大。
而同样以价换量上位成功的，还有宝马5系，其13770辆的成绩位列中大型豪华车第二位。这个成绩，也是宝马5系自今年5月份以来的最佳销量数据。至于原因，其实也在于终端优惠。要知道，目前530Li的低配车型落地仅需40万左右了，这放在去年的确是难以想象的行情。不过，随着新5系的呼之欲出，现款5系的优惠力度或许会更大。
不过面临换代的不止5系，还有奔驰E级。作为即将解甲归田的老将，奔驰E级上个月的销量为11800辆。虽然整体销量不如宝马5系和奥迪A6L，但也算是情有可原，毕竟如今的奔驰E级即便是末代车型，但终端优惠后的价格仍是三者中最高的，因此仍能达到这个数据已经算是不错的水平了。
再看中型车市场，前三位同样被奔驰宝马和奥迪占据，只不过三者之间的差距非常小。第一位是奔驰C级，月销量为12600辆；第二位是奥迪A4L，月销量为12190辆；第三位则是宝马3系，月销量为12137辆。但值得它们注意的还有一位选手，那就是凯迪拉克CT5，其月销量为10238辆。这个数据对比9月份6767辆的成绩可谓有了大幅提升。如此来势汹汹的凯迪拉克CT5，足以“BBA”引起重视。
当然，除了传统品牌，新势力也同样有强势选手，那就是极氪001，其月销量为8517辆。而且回顾此前的销量，这也不是极氪001第一次月销量达到这个水平了。未来随着新能源愈发盛行，以极氪001为代表的新势力轿车产品，或许会进一步挺进传统豪华品牌的领地，我们拭目以待。
内容由作者提供，不代表易车立场
