新问界M7很不错，但是追求更高品质，这台车更适合

以前，人们买车需要做出一定的取舍，正所谓“鱼和熊掌不可兼得”，如果想要一台操控特别好的车，则要放弃空间和实用性。这对于一些成家立业但仍然满怀热忱的朋友，真的很为难。除非价格上到百万级，操控和空间才能两全其美，但是价格又会让普通人望尘莫及。

随着大尺寸新能源SUV车型的迅速崛起，弥补了之前汽油车的诸多不足之处。不但可以花更少的钱买到尺寸和空间更大的高端车型，而且由于新能源车动力更足，在驾控方面优势明显。作为新能源车市场两台定位于中大型SUV的车型，新岚图FREE和新问界M7，在空间和操控层面分别表现如何呢？

新岚图FREE作为一台原生的五座车型，在空间方面的表现是非常突出的。尤其是它的轴距表现，已经达到了2960mm，甚至和一些中大型轿车相比都不吃亏。再加上新岚图FREE作为一台SUV，在头部空间方面非常优秀，家用真的相当宽裕、敞亮。

而新问界M7有五座和六座可选，我个人觉得，五座车型作为市场的主流，实用性还是更好一些的。五座版的新问界M7，两排空间同样非常宽裕，但是由于其轴距为2820mm，相比于新岚图FREE有140mm的差距，所以在后排的极致空间表现上，相比于新岚图FREE稍占下风。两者的空间对比，新岚图FREE比新问界M7更胜一筹。

想要拥有更极致的操控体验，底盘的水准必须要够格。新岚图FREE的底盘，采用了全铝合金的双叉臂悬架，很多欧美豪车像奥迪Q7、林肯领航员、沃尔沃XC90等车型都在用。双叉臂形式的悬架系统，不但操控优秀，而且也能兼顾舒适性，除了成本高一些之外，是一种比较理想的悬架形式。

新问界M7采用的是钢铝混合材质的底盘，不止如此，还搭配了20万左右车型常用的麦弗逊式悬架系统。好处是比较节约成本，如果有出色的调校，也会获得不错的舒适性。但是受制于结构形式，操控的上限就极其有限了，这也是很多高端车型不用麦弗逊式悬架的原因。

此外，新岚图FREE的底盘，还配备了上下可调的空气悬挂，高速行车空悬自动降低，大大提高了整车的操控性，日常驾驶的时候，驾乘高级感也会得到显著的增益。新问界M7并没有配备空悬，只有软硬可调的减震器，虽然可以增加一定的舒适性，但是对操控的提升作用不大。无论是悬架的材质、结构，还是高端科技的应用，新岚图FREE相比于新问界M7，都占据了绝对上风。

作为中大型SUV定位的两台车型，新岚图FREE和新问界M7，都有不俗的空间表现，满足家用都没啥问题，而且轴距更长新岚图FREE，在后排空间表现上还小有优势。而两者在驾驶层面，新岚图FREE凭借着双叉臂悬架以及空气悬挂的加持，在操控性和驾乘高级感上，大幅度领先于新问界M7。如果你想要大空间，而且对驾驶乐趣又有追求，新岚图FREE无疑是20多万市场上出类拔萃的产品。#岚图FREE#