门槛11.99万，轴距超2.7米，风行雷霆当“价格屠夫”

门槛11.99万，轴距超2.7米，风行雷霆纯电SUV当“价格屠夫”

不可否认自主品牌新能源车正在实现弯道超车，因为电动车的优势已经有目共睹了，动力性能明显更强，用车成本却比传统燃油车低了好多倍。现阶段国产新能源车数量上来之后，竞争压力随之也增大，所以自然而然就出现了价格战的现象。特别是2023年价格战的大趋势比较明显，不乏一些价格屠夫的角色，比如最近上市的全新风行雷霆。

这款车来自于东风风行品牌，在新能源市场虽然存在感没那么强，但是全新2024款价格策略是很有决心了，这次起步指导价控制在11.99万，高配410+版本指导价也不过13.49万，而且这是一款纯电动紧凑级SUV，相当于把价格门槛拉低到了长安CS75PLUS或者哈弗H6的水平，消费者如果在油车和电车之间抉择，这款车的价格很有吸引力。

东风风行雷霆新版本车身总长4570mm，宽度1860mm，轮廓尺寸确实不算很大，但是轴距达到2715mm，这样的轴距在紧凑级领域并不短了，关键全系采用的是5座空间布局，采用2+3座椅的情况下，后排腿部空间是比较宽敞的，笔者1.8米身高在后排两侧位置能翘起二郎腿，电动化平台地板也比较平整。

东风风行近些年确实打造出了一些偏个性的外观造型设计，这款东风风行雷霆在造型方面就是偏大胆激进一些的，比如车头前脸采用了封闭中网，而且两侧是相对夸张的金色造型，搭配了分体灯光。车身侧面很容易让人联想到当年的东风风行T5 EVO，因为白车身就是复制粘贴，这样可以减少研发生产的成本，尾部贯穿灯光进行了改造，属于非常个性的六眼圆灯。

车内也继承了几年前的东风风行主力燃油车型内饰设计，采用的是贯穿双大屏配置，这相比现在的一些新能源新势力车型，屏幕尺寸和智能化水平确实稍微落后了一些。不过总体来看车内用料并不吝啬，即便走了性价比路线，软包材质和座椅填充是比较厚道的。

相比之前的2023款风行雷霆，这次2024款改用了163马力电动机，属于前置前驱动力布局，这相比原来的204马力电动机确实会有成本压缩，而且续航能力变成了410公里，相比此前430公里的入门续航同样也有缩减，不过价格门槛拉低到11.99万是明智的，这款车很适合以价换量的策略。

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