五菱推出新车，造型精致，续航215km，吉利熊猫比得了？

现在不少人在买车时，都会考虑A00级的纯电代步车，这类车型尺寸小巧、通勤过程中灵活好停，比大车更适合代步，用车成本还比较低，能给车主省钱。而在这个级别的车型中，宏光MINIEV、吉利熊猫MINI都是比较热门的选择，其中五菱还推出宏光MINIEV第三代马卡龙，针对产品力进行全方位的升级。那么，面对五菱推出的这款新车，吉利熊猫mini比得了吗？让我们来详细分析一下。

宏光MINIEV第三代马卡龙

熊猫mini

先来看外观，吉利熊猫mini的整车设计是比较简单的，车身采用较多平直的线条，也能看到比较明显的棱角处理。车头大灯为嵌入式的圆形，内部灯源是同级车中比较常见的卤素灯源。侧面并没有太复杂的设计，只是在B柱位置加入梯形的起伏。

熊猫mini

宏光MINIEV第三代马卡龙的轮廓和上一代车型变化不大，但细看之后就能发现，车头前保险杠采用全新圆角造型，还融入双拼色+银色电镀材质，圆角矩形的灯组内有LED灯源，车侧的Macaron侧标也加入彩色元素和笑脸图案，进一步提升了整车的视觉效果。新车还提供五种车色，分别为牛油果绿、鸢尾蓝、轻芒黄、奶杏咖、白桃粉，每一款都足够个性。

宏光MINIEV第三代马卡龙

接着看内饰，吉利熊猫mini的座舱中控台上配备一块悬浮式中控屏，搭配嵌入结构的长条状仪表盘，提升了座舱内的科技感。但车内并没有其他亮眼的设计，整体风格比较偏向简约，主要材质也是硬质塑料，观感并不算高级。

熊猫mini

宏光MINIEV第三代马卡龙的内饰同样配备悬浮式仪表盘＋悬浮式中控屏组成的双屏，但要比吉利熊猫mini多出多功能方向盘，在行驶过程中可以更轻松地调节座舱内的功能。内饰还有牛奶太妃和布朗尼黑两款内饰配色，并在座椅上应用千鸟格纹路，搭配奶茶色系中控装饰板、巧克力浮雕门装饰板后，为座舱内营造出复古小资的氛围。

宏光MINIEV第三代马卡龙

两款车型的座椅同样有差距，吉利熊猫mini的座椅坐姿是比较低的，因为身材不高的人乘坐在车内，可能会觉得视野受限。并且车内的座椅比较单薄，填充物较硬，座椅对人体的包裹感也比较差，乘坐久了会容易感觉身体劳累。

熊猫mini

宏光MINIEV第三代马卡龙的车内座椅专为“中国宝宝”打造，轮廓线条的处理都融入人体工学理念，座椅和人体的接触面积达到86000mm2，已经可以媲美紧凑型SUV的座椅表现，也能对人体起到较好的承托作用。座椅内的填充物采用双硬度发泡工艺，乘坐区域比较柔软，侧翼则较硬，能起到良好的支撑效果，从而缓解久坐疲劳。

宏光MINIEV第三代马卡龙

续航方面，吉利熊猫mini根据配置的不同，提供120km和200km两种续航，原厂状态下只提供快充接口，需要额外花费1500元才能选装交流电慢充接口，不然无法在公共交流桩进行充电。车内配备随车充电桩也比较沉重，女孩子使用起来比较困难。

熊猫mini

宏光MINIEV第三代马卡龙不仅保留了上一代马卡龙车型提供的120km、170km两种续航，还增加215km续航版，并且百公里电耗为9kW·h，每公里用车成本5分钱左右。同样支持直流快充，并出厂就配备慢充接口，能直接通过交流电桩充电，自带的随车充电桩也直接匹配了220V/10A家用插座，无需转换就能轻松充电。

宏光MINIEV第三代马卡龙

在简单对比过吉利熊猫mini和宏光MINIEV第三代马卡龙之后，就能发现这两款车型虽然都有“MINI”后缀，但是宏光MINIEV第三代马卡龙的综合竞争力无疑要更强，做到了造型精致、配置丰富、续航长、充电方便，熊猫mini的确比不上。而且可以预测，宏光MINIEV第三代马卡龙应该也会延续车系的亲民定价，无疑值得关注。