长安Lumin真干不过！全新代步车再度升级，内外换了个遍

很多人都将这支出花费降低的消费方式，狭义地描述为“消费降级”，但实际上，在不同的领域里，人们消费观念的转变并不止体现在花费多少人。就拿汽车消费来说吧，在转入新能源的怀抱的同时，不少人不再一味追求高端品牌、豪华产品，而是以舒适高效出行作为第一要素，这时候一部分城市纯电代步车异军突起，杀出重围。表面上，我们看到的的确是更低的购车成本，但它并非是消费降级，而代表着人们开始追求更务实的出行方式。而在这一细分市场中，就包括了该市场的领导者五菱宏光MINIEV与去年到来的新竞品长安Lumin。

（第三代马卡龙）

（Lumin）

具体来说，这里看到的是刚刚完成迭代升级的宏光MINIEV第三代马卡龙（本文简称“第三代马卡龙”），还有在几个月前改款的2023款长安Lumin。之所以我们说这并不是消费降级，单单看车辆的设计其实就能够证明。这两款车都不是我们传统印象中的代步车模样，长安Lumin有简洁的线条与呆萌的造型，可能它还是有种过去“老头乐”升级版的质感，但确实不会显得太老派。

（Lumin）

而第三代马卡龙则达成了更显著的全面升级，尤其是在外，本身就提供了多样亮丽车色的同时，还提供了5款SMILEY拼色方案，温柔而时髦的选色凸显出了视觉上的趣味，而长安Lumin想要获得更个性的配色方案还需要1000元选装。此外，第三代马卡龙的线条变化更丰富、在车身面板上带出的起伏也更立体，而在车身前后的撞色装饰面板上，环形镀铬装饰包围了环形灯组，清一色的LED光源不光是长安Lumin没有的，也是同级唯一配置。

（第三代马卡龙）

进入车舱，长安Lumin只给出了一套标准化的装饰方案，仅仅在一些小细节上加入了一些点缀，而无论是全织物的座椅，还是传统的内门板结构，都以较为传统的装饰方式呈现。但第三代马卡龙这次不光是提供了牛奶太妃、布朗尼黑两种温馨的装饰配色方案，在中控、扶手、换挡等不同区域增添了复古撞色，更在座椅上加入了时尚千鸟格、在门板中覆盖了浮雕装饰面板，座舱内的高级感也会甩开长安Lumin。

（第三代马卡龙）

而说到这座舱，空间舒适自然是首位的，作为一种强调“2+2”的纯电代步车，第三代马卡龙在这方面同样也要比长安Lumin做得更好一些。在完成尺寸增长之后，第三代马卡龙的轴距达到了2010mm，完成了对长安Lumin（1980mm）的反超，而且为了照顾到有小朋友的家庭，它还专门为副驾驶增加了礼让功能，放倒靠背、前调座椅，让后排出入更便捷。此外，车辆还下调了坐垫高度，让其更符合中国宝宝的人体工学，照顾到每一个家庭成员的体感舒适。

（Lumin）

核心三电方面，第三代马卡龙现在实现了达215km的长续航，可在35分钟内完成30-80%电量快充，实现充电半小时、代步四五天。但在充电这方面，第三代马卡龙现在还能在5小时内完成慢充，比长安Lumin少用18分钟，而且它的220V/10A家用充电也不用像长安Lumin那样非得使用转换头，是开到哪里去都能充上电，不必在乎里程焦虑。关于三电，还需补充的一点是，第三代马卡龙提供了一项专门针对蓄电池的智能补电功能，让车辆闲置时也无需担忧亏电问题，用起来更方便。

（第三代马卡龙）

（Lumin）

写在最后

从用车到用电、从视觉颜值到乘坐舒适，完成升级迭代的五菱宏光MINIEV第三代马卡龙在与长安Lumin的对比中，又一次成功树立了威信。而且正如我们所说的，新车的每一次升级都是升级在了核心上，空间、续航都会直接命中当前市场消费者的痛点，再度说明了这姜还是老的辣。看到第三代马卡龙带来的一切，还说买纯电代步车是消费降级？代步、通勤、露营、兜风，宏光MINIEV车主们才是都市丽人。