季节变迁下的电耗与续航表现：奥迪Q4 e-tron四季皆宜

在我生活的这个时代,汽车不再只是简单的交通工具,而是生活的一部分,是我探索世界的伙伴。而在这个伙伴中,奥迪Q4 e-tron给我留下了深刻的印象。

自从我提车以来,Q4 e-tron已经陪我走过了将近2万公里的路程,一起探索了周边许多美丽的地方。尽管这是一辆电动汽车,但它的驾驶体验却让我感觉非常像燃油车。它的静谧性极好,当车窗关闭时,仿佛将车内车外分成了两个世界。行驶起来非常安静,没有发动机的声音与抖动,在这个私密的空间里,听着自己喜欢的歌曲上下班,这是一种极致的享受。即使偶尔能听到电机工作的声音,那也比油车怠速时候的声音小不少,整体还是非常安静舒适的。

在冬季,我长期电耗在15.7kwh/100km左右。但是通过APP远程提前开启空调,我可以降低行车过程中的电耗。在不开空调不上高速满电情况下,我实测了续航在520KM左右,而在外快充20%-80%电量时间基本在35分钟左右。在家充电时,功率7KW的充电器可以在晚上充电,早上上班前就能充满。这节省了我去加油站的时间,对用车的效率没有影响。习惯之后,反而觉得更方便了。

随着季节的变化,到了春夏交替的时候,Q4 e-tron的长期电耗下降到13.4kwh/100km。在不开空调满电的情况下,续航也有明显的提升,能跑580KM左右。在炎热的夏季开空调后行驶电耗在17kwh/100km左右,整体续航在480KM左右,对于日常通勤来说也是完全足够的。

我平时在城乡道路开的比较多,顺畅的时候基本用的都是D档。通过手动控制动能回收拨片来控制车速直至刹停的时候,滑行距离越多,电耗就越低,续航也就跟着上来了。当遇到堵车或者道路比较拥挤低速行驶时,我会选择B档自动动能回收,松开电门就能有不错的刹车效果,比较适合需要频繁制动的场景。

春秋季节20度左右的天气下,这个时节可以说非常适宜开电车。不开空调的平均电耗在13kwh/100km左右。众所周知电车车速越快电耗越高,我习惯定速巡航在110KM/H左右。不开空调跑高速电耗大概在16kwh/100km左右,续航约500KM;开空调跑高速电耗大概在20kwh/100km左右,续航约400KM。也就是说单程在350KM内的路途完全可以实现自驾自由,中途不用充电。

虽然电动车还有很多需要改进的地方,但是我相信随着科技的发展和社会的进步,电动车会是未来的主流。Q4 e-tron陪伴我这几个月的感受让我深感其智慧与高效。未来我希望开着我的Q4 e-tron继续探索更远的地方,享受更多的驾驶乐趣。