能不能成为爆款？理想MEGA信息了解一下！

理想MEGA的重磅信息也来了，大家都去重庆风洞实验室看，用意是什么大家通过之前的预热信息夜有所耳闻，总结一下这台车的一些信息点给到大家。

颜值上面，每个人的审美不同，所以媒体老师亲眼看过实车表达出来的震撼建议各位还是做好预期管理，这里就要说到一点，通过之前L系列的鉴赏会大家也听过一点就是设计和功能性是要取平衡的。

车内设计和增程式的L系列没有任何区分，所以大家对内饰抱有啥新奇的想法的就不要挣扎了，这就让我联想会不会未来纯电动的SUV产品序列也都是这套设计呢？

首先就是风阻系数，大家都知道MPV受限于车身形态的原因所以风阻一定会比普通的三厢轿车和SUV大且难做到，但MEGA有0.215cd；

接上点，0.215cd（能耗15.9kwh/100km）的风阻系数给MEGA创造出了官方说CLTC 700km的续航，因为是纯电所以没有夸张到上千公里，电池组大家都知道麒麟5C电池包。

空间层面，对于MEGA这个大尺寸的产品来说，尤其是MPV属性的车要能装东西，尾箱层面ta做了一个底板下探，所以纵向高度会不错，且装东西也会更多，28寸箱子4个，20寸箱子2个，细节上尾厢开启的轴确实往前挪了，如（图2）所看到的样式。

另外一个细节，第三排座椅放倒有两个方式，其一就像L系列彻底放倒，其二就是放倒后还可以往前翻（形式类似于图3），举个例子就有点像是很多车为了后排空间纯平，ta的椅垫上掀那种姿态就类似MEGA的这个其二往前翻后的姿态。

车内的空间，第二排地板到车顶纵向空间1350mm，第三排同样测量标准是1280mm，中央通道160mm，细节层面副驾座椅带有腿托（座椅样式类似于图4（网传并非本人照））。

配置层面，全车屏幕亮度较L9提升60%，后排吸顶电池屏幕尺寸达到17寸，且全车的玻璃都是双层加胶玻璃。

音响层面，大家都知道理想是比较强调这方面配置的，这次21个扬声器可以推到2160瓦。

顺便说一下分贝:

80km/h—前排56.6/ 二排55.3/三排56.4分贝

100km/h—前排60.2/二排59.6/三排60.2 分贝

120km/h—前排63/二排63/三排63.7分贝

服务于动态的一些信息点是，MEGA带有双腔的空悬，官方表示效果类似L系列的魔毯，此外之前所传的后轮转向没有来，但是他们前轮的专项角度是有所增加，以减小转弯半径。（前双叉臂+后H臂多连杆）

补能官方标称12分钟500公里，峰值充电功率520kw，电流700A+。

MEGA总功率400kW，扭矩542牛·米，前后电机前155kw+后245kW，可实现5.5秒破百， 车重2785KG。

最后就是时间点，11月17日预定， 12月发布，提车日期大约2024年2月！

图1

图2

图3

图4