红旗挑战成功 9H4M车身+MPDB碰撞测试 国内首次

对于汽车的安全性能，向来是用户最关注的话题之一，然而，如果要问哪个汽车品牌的安全值得信赖？相信很多人第一时间想到的便是一汽红旗，毕竟它家的车型在安全领域所取得的成就可谓是有目共睹。

前有全新红旗H5国内首次成功挑战“魔鬼三连撞”，后有红旗E-Q M 5国内首次成功挑战水中托底实验，为汽车安全树立了新的标杆。而如今，对于它不久前刚刚上市的2023款全新红旗HS7，又做出了一个大动作，可以说是无惧挑战，再次见证“旗”迹，令其它同行刮目相看。

其实，对于全新红旗HS7的大动作，便是成功挑战了国内首次整车腐蚀后副驾对撞的安全试验，要知道，这可不是一个简单的碰撞测试，毕竟，它分为两个层次，因此也增加了难度，是一个极其严酷的考验。

首先，对于这次严苛品质试验，第一步先是将全新红旗HS7的整车，使用浓度为5%的盐水，经过720小时的腐蚀，这样相当于加速老化3-5年以上，是为了有效模拟现实中的真实用车状态。其它品牌都是用全新车，而红旗敢于拿三五年的老车碰撞，足以证明它对质量和安全的自信。

第二部便是碰撞测试，而且是MPDB工况的碰撞测试，它对车辆碰撞安全性能的评估要求，有着更为严格的判定标准，而碰撞时的相对时速为100公里，碰撞位置是它的副驾驶前方，这样可以最大程度检验车辆的结构强度、安全装置以及座椅方面的安全性能表现。

而对于碰撞后的全新红旗HS7，左右两侧的A柱都没发生弯折变形，乘员舱整体结构完好，保留了充足的生存空间，车门均可以顺利打开，安全带预紧点爆，座椅未发生失效，车内的气囊和气帘顺利点爆，假人受到合理的保护。

其中，第一排主驾驶位假人伤害值综合得分率87.21%，第一排副驾驶位假人伤害值综合得分率100%，第二排女性假人伤害值综合得分害88.33%，第二排儿童假人伤害值综合得分率99.53%

总体而言，全新红旗HS7国内首次整车腐蚀后副驾驶对碰安全挑战，可谓是大获成功！看到这里，可能有人会问，它到底凭什么如此优秀呢？

首先，就是它的车身，整体采用了大量的高强度材料，其中有19%的热成型钢，以及74%的高强度钢，尤其是在车身关键部位，强度遥遥领先；

其次，它融入了大量的安全创新设计，比如主副驾驶有两个防撞横梁，采用了环抱式的shotgun结构、拥有变形吸能和传力结构，并且它本身还是9H4M的车身设计，这些都大幅提高了车辆的安全性和稳定性。

第三，就是它先进的涂装工艺，使用高泳透率电泳漆和量K清漆，配合3 C 2 B涂装工艺，同时在车底喷涂P V C抗石击材料，与外饰底护板、以及轮罩护板配合，对车底形成100%的防护，因此大幅提升了防腐能力，因此也就不难理解，红旗为何在此次挑战中大获成功了。