号称“迈腾纯电版”，大众ID.7有望上市，能否火过迈腾？

最近，有消息称，一汽-大众ID.7有望在11月17日开启预售，年内上市。新车定位纯电轿车，一汽-大众ID.家族新成员。此前，该车在一汽-大众的宣传中，被视作是“迈腾纯电版”，意思就是，一汽-大众期望ID.7能够延续迈腾的热销态势。

实际上，ID.7早就曝光了出来，在之前的几次车展上也进行了展出，不过设计上已经很难具有吸引力，因为整体设计依旧还是ID.家族那一套，尤其前列设计跟ID.4、ID.6差异不大。不过作为一款纯电轿车，ID.7还是有着自身的特点。

比如车身高度较普通轿车更高，大概率是因为电池放置在底盘的缘故，导致只有加高车身高度，才能保障车内头部空间。另外，ID.7采用了巨大的后三角窗，直接跟下溜式的车顶融为一体，这一点有别于传统的三厢车的设计。

此外，ID.7也并没有采用当下流行的隐藏式门把手，与ID.4、ID.6一致，都是电子式门把手。不过尾部设计还是具备很高辨识度，后挡风几乎延伸到了车尾，尾灯也采用了贯穿式灯带，预计车标具备点亮效果。

内饰上就没有太多惊喜，整体中控依旧延续了大众惯常的设计，不过仪表尺寸变小，直接镶嵌到了横向空调出风口中，中控屏则是采用了尺寸较大的横向屏幕。据了解，新车将搭载AR-HUD抬头显示，座椅及门板也会根据配置的不同，提供翻毛皮材质。

动力上，ID.7预计也会与ID.4一样，基础版会搭载最大功率204马力的后置单电机，而前后双电机版本最大功率可达313马力。

整体而言，ID.7的产品力相较于现在的中国品牌纯电汽车，并不占优势。目前，大众ID.家族已经因为竞争力不及中国品牌车型，在终端已经有着巨幅优惠，比如ID.3终端市场起步不到12万元。

在这种情况下，ID.7若与迈腾同价，恐怕不会有太多的竞争力。不过，大众品牌目前依旧有着一定的号召力，只要价格有竞争力，产品就能卖出去，毕竟没有卖不出的产品，只有卖不出的价格。

就看一汽-大众会怎样定价了。