小鹏P7i 550系列上市：对标特斯拉Model 3

小鹏汽车最新动态：

P7i 550版本正式上市，起售价为22.39万元，对应550 Pro版本；高配版本售价为23.99万元，对应550 Max。

该版本的亮点一目了然，小鹏汽车高管发布了一张与特斯拉Model 3的配置对比图片，先来看一看。

小鹏P7i 550系列的低配版本是没有激光雷达的，这一点要搞清楚，对比的版本是售价略高的550Max；然而客观评其价格仍旧无法给出差评，因为目前使用后置后驱平台的中型轿车里，配备激光雷达且价格最低的车仍旧是它。而且该车配备了两个激光雷达，以及五个毫米波雷达，辅助驾驶系统芯片算力达到508 TOPS；其标准看齐小鹏G6双激光雷达版本，智驾系统的硬件水平确实高。

并且小鹏汽车郑荣卿还发布动态称：

XNGP年底50城，明年200城，都给你。

这次说是“不画饼”了，不过小鹏P5的车主可能不信，因为小鹏P5激光雷达版本曾经也允诺支持多城，结果现在不更新了；给出的解决方案是两万元抵用券，作用是未来购车的时候使用……所以这里有两个客观事实，其一是小鹏P7i 550Max的智驾系统硬件配置标准确实很高，其二是现在的允诺可信度值得商榷，做到了再说“不是画饼”，年末和明年的事现在说管什么用？！这些汽车高管现在真的都是信用危机了。

具体到小鹏P7i 550系列还有一些配置上的亮点，比如配备X-HP 2.0集成式热管理系统，集成了热泵空调；这种用压缩机的暖风系统耗电量低于PTC，冬季续航里程缩减幅度会小一些，其描述的参数为低35%，冬季续航里程提升15%。

续航里程当然是550公里喽，要不也不会叫550系列。

车辆搭载的后置电机标准为203kW/440N·m，可以实现6.4秒破百。

动力水平还是不错的，和Model 3后驱版相当，宝马i3也大致是这个标准；燃油动力汽车里的宝马3系330相当；只是比昊铂GT高功率后驱版差一些，但是这台车的智驾系统硬件标准略低。

悬架结构当然还是前双叉臂、后五连杆式独立悬架，车辆的操控感还是可圈可点的。

总结：小鹏P7i 550系列的竞争力确实足够强，只是其智驾系统的未来OTA能否持续是难以预料的，这样的错不能犯，有一次就有可能出现第二次；所以是否要因其高标准智驾系统而选择这台车会只有自己去分析，笔者在这里不能给出任何建议。新款的性能、续航、配置，包括设计水平能做到物有所值，丹拿音响系统的水平也确实不错，所以就车论车的评价可以给出好评，就是这样了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评