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经常关注汽车市场的朋友或许都知道，在众多国别的外资品牌中，美系车一直略带一些“叫好不叫座”的意味。尤其是从前的燃油车阵营，美系车似乎很少有轰动市场的“大爆款”，大多数车型都是不温不火。
但是，美系车的市场口碑却一点也不差。大家都知道，相比于德系、日系、韩系车，美系车用料更扎实、底盘更厚重、配置也更高，并且还常年伴随着诱人的优惠幅度。从性价比的角度来说，美系车几乎可以算是合资车之最。但也正因如此，始终没能跻身顶流的事实才更让人捉摸不透，美系车在燃油领域到底该如何破局？
或许任谁也没想到，在燃油车市场怀才不遇的美系车，却在新能源市场开了花。近期，上汽通用官方宣布了其10月份的销量数据。但让人意外的是，这份“成绩单”上我们却并没有看到有关于任何燃油产品的销量信息，而是一份纯正的新能源销量战报。这样的做法。放眼合资车企中还真是不多见。如此一来，也足以说明一个问题：上汽通用对自家旗下的新能源车销量表现很满意。
事实上，上汽通用也的确有骄傲的资本。根据海报上的数据显示，10月份上汽通用新能源车型销量合计为10003辆，同比增长90.7%。或许在很多人看来，勉强过万辆的销量不算什么。但是，要知道这可是传统合资车企，尽管刚过万辆的数据不算夸张，但却已经是很多同类车企暂时达不到的。
而在这其中，贡献最大的其实当属别克E5，根据官方数据显示，10月份仅别克E5一款车销量就达到了3841辆，也就是说这一款产品占据了总销量的近4成。而其热销背后的原因，自然在于出色的产品力和诚意，定位于中大型SUV的别克E5最终却只卖紧凑型SUV的价格。谁看了谁能不心动呢？但这也许只是开始，因为16.99万的别克E5先锋版来了，一口气把入门价格拉低到17万以内，别克E5接下来的市场表现，也许会更夸张。
而关于其他车型的具体销量，上汽通用并未公布。不过大家应该很容易判断，除了E5之外，销量任务还将由别克E4、别克微蓝6、凯迪拉克LYRIQ锐歌来分担。
看到这，可能有人会好奇，为什么在燃油车市场表现一般的上汽通用，却在新能源市场一路高歌猛进？在笔者看来，这就是抓准了弯道超车的时机，在燃油车和新能源车切换之时，上汽通用真正做到了大力发展新能源车。虽然初期销量一般，但是却在技术、设计方面有很多经验储备。如今真到了新能源时代，优势这不一下就展现出来了？
这还不算什么，根据上汽通用官方表示，其将在电动化、智能网联化方面持续投入，到2025年总投入将达到700亿元。这个数字，绝对是很大手笔了。与此同时，这就意味着上汽通用的新能源车型，未来很大可能性会在合资新能源市场上继续领先，并且与其他合资车企之间的差距越来越大。
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