“银十”结束，价格战再次来袭，年底促销力度够大？

随着11月份的到来，“金九银十”这一汽车销售旺季也迎来了圆满收官，虽然在10月份汽车市场的具体表现目前相关机构还尚未公布，但从比亚迪和新势力车企的成绩单来看，“银十”的成分比“金九”更足，不少车企都创下了历史最好成绩。

虽然“金九银十”已经结束了，但各大车企之间的竞争并未缓解，反倒是有衍生出新一轮价格战的迹象。截止到撰稿前，就已经有四家车企开启了年底降价模式，很显然，新一轮价格战正在孕育中。

年底冲销量，谁的诚意更足？

据统计，截止到撰稿前给出降价优惠的车企有比亚迪、领克、零跑、欧拉四家品牌，其中，始作俑者就是比亚迪。

11月1日，比亚迪不仅给出了在10月份销量破30万辆的好成绩，更是带来了年底购车的多重福利，这轮的购车优惠政策主要是针对海洋网车型，涉及到了护卫舰07、海豚、海豹冠军版、宋PLUS冠军版以及驱逐舰05冠军版（不含120KM豪华型）。

值得一提的是，比亚迪并非直接简单粗暴的进行官降，而是通过交2000元来抵，力度最大的就是护卫舰07，可交2000抵20000万元，给出了1.8万元的优惠；而海豚、海豹冠军版则是2000元抵9000元，剩余车型则是交2000元抵7000元。

零跑汽车这边则更直接，对旗下所有车型都给出了购车福利，最高补贴1万元。要知道，零跑旗下的T03车型可是一台10万元以内的微型纯电动汽车，1万元的补贴直接将零跑T01的起步价拉低到了4.99万元，可谓是诚意十足。

在领克这边，为了加快领克08大定锁单，领克表示：11月完成大定锁单且于12月31日提车，即可享受6000元购车补贴、免费升级哈曼卡顿23扬声器音响等权益。欧拉则更狠，针对刚上市的闪电猫暗夜版直接给出了限时优惠3万元的政策，入门价直接来到了17.63万元起。

年底买车会成为大冤种？

在以往，车企为了年末冲销量，都会给出不同程度的优惠力度，让不少人选择在年底买车。经历了2022年后，年底购车似乎就与“大冤种”挂钩了。

在2022年底的时候，因为新能源购车补贴将在2023年取消，不少车企都在造势称今年新能源汽车价格要上涨，导致相当一部分购车用户提前购车，以为享受到了新能源汽车补贴的最后福利。

任谁也没想到的是，进入到2023年后，特斯拉的降价直接让新能源汽车价格大跳水，新能源汽车优惠三五万更是常态，价格战直到现在都还在持续，2022年底买新能源汽车用户直接成了最大韭菜。

现在，车企又开启了年底冲销量的模式，有了去年的教训后，部分消费者对车企给出的优惠反倒谨慎了起来。那么，到底现在是不是抄底购车的最佳时机呢？

从今年新能源汽车市场的走势来看，车企为了年底冲销量给出的优惠的确很大，但要问是否是最低价，谁也说不准。对于本就有购车计划的消费者来说，现在的购车时机完全没问题，即便是对相当一部分等等党而言，也无需再等了，因为新能源汽车降价本就是大势所趋，未来的新能源汽车也只会越来越便宜，根本就没有所谓的底价。

写在最后：

总之，去年年底购车的用户之所以会成为“大冤种”，主要还是受到了新能源汽车补贴政策的影响，加上车企和媒体的造势，形成了新能源汽车要在2023年涨价的错觉。从宏观角度来看，新能源汽车要想取代燃油车，就必须将价格打下来，即便是今年受价格战影响，现在的新能源汽车仍有很大降价空间，只是在时间跨度上不会像今年这么短。