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在如今的SUV汽车市场，六座、七座车型越来越多，而这一类车型虽然能装更多的人，但大部分车型在受制于车型尺寸或者空间布局不出色情况下，对于第三排的用户来说，并不能带来舒适的乘坐体验，所以对于一部分消费者而言，如果没有六座，七座的载人需求，那么大五座SUV产品或许是一个更好的选择。
这一类车型，在保证了第二排乘客有舒适的乘坐体验的前提下，在储物空间上也不会有太多的让步，而提及大五座SUV车型，那就有一款车产品不得不提了，它就是——本田冠道，毕竟它也算的上是国内“大五座SUV”概念的开创者了，在前不久新款冠道正式上市，在近日，广汽本田新款冠道「热爱不止 燃擎派对」的试驾活动，在重庆正式开启，而斯基也是趁着这个机会去体验了一番新款冠道有哪些改变。
在外观上，新车整体的造型设计没有进行大刀阔斧的改变，仅仅是在一些细节上进行提升，同时也增加了外观套件，例如，在前脸部分，新车的进气格栅的造型变得更加粗犷，并且将原来镂空的车标改为扁平式，同时尺寸变大了，更具辨识度。
在外观套件上，新增了幻夜版”和“千万纪念”选装套件，其中，幻夜版外观相较标准版会更加潮酷，在后视镜、镀铬条、车顶 A/B/C 柱等地方均做了亮黑色处理。
而在车身侧面和尾部，也基本上没什么变化，轮辋造型进行了调整，细密的20辐造型很有张力，而幻夜版车型的尾门上，则新增了“BLACK EDITION”标识，整体看上去依旧是平稳大气的视觉效果。
内饰方面，新车的改变和提升还有比较大的，在配色上，新增了更加符合年轻人口味的暗红配色，在配置上，换装了本田最新的悬浮式中控屏，并且Honda CONNECT 智导互联系统也升级为 3.0 版本，此外，电子档杆也换装为按键式，让整个内饰看上去，更加简洁时尚。
在智能辅助驾驶方面，新款冠道也做了升级，新增了Honda SENSING 智能驾驶辅助，能够实现 L2 级的辅助驾驶等级， 舒适性配置上，新车新增了座椅通风、脚踢式电动尾门、四门一键升降等。
此外，新车的TYPE-C充电口升级为4个，而至尊版、幻夜至尊版升级为8个，而后排座椅两侧还提供的遮阳帘一键升降按钮。
作为大五座车型，后排的乘坐舒适性自然也是较为重要的，在车身尺寸上，新款冠道的长宽高分别为4858/1942/1670mm，轴距为2820mm。虽然三围没有增加，但车内的乘坐空间却得到了优化，相比老款车型，新车的中间地台更加平整，再加上宽大柔软的座椅，在后排的乘坐舒适性上，是没的说了。
动力方面，新车依旧提供 1.5T 和 2.0T 两套动力组合，斯基此次试驾的是 2.0T 的动力版本，其发动机的最大输出功率可达 261 匹，峰值扭矩370 牛 · 米，在这的数据加持下，这台大五座SUV，在马路上的动态表现似乎是游刃有余，毕竟这台2.1 吨重的家伙其零百加速时间也仅需 8 秒 8。
在起步时，动力来的非常迅速且充沛，即使在中后段的加速上，这台大家伙也不会显得拖泥带水，只要你油门踩下去，就能感觉到动力马上就来了，当然，如此出色的动态表现，不仅仅归功于发动机，同时还有变速箱的调教和匹配到位才行，而本田也针对这款 9AT 做了优化处理，进一步改善了延迟、顿挫等问题，所以不管是在低速起步还是中后段加速，变速箱的反应也是很积极的。
在底盘质感上，新款冠道具备了一定的高级感，这主要是得益于其标配的ADS全时自适应减震系统，悬架系统也会根据不同的驾驶模式给出不同的反应，例如，在舒适模式下，悬架的就相对偏软，在过一些细碎颠簸路面时，能过滤掉绝大部分的震动，在过一些大的起伏路面时，悬架的韧性也表现的比较到位，不会出现过多的晃动。
而在运动模式下悬架会更紧绷一些，在车身侧倾的支撑性上，表现的更出色，这样也能给到驾驶员更多的安全感，在NVH方面，新款冠道在风噪，胎噪方面的抑制都很不错，这也是得益于其大面积使用的隔音材料以及配备ANC主动降噪功能。
【写在最后】
在燃油车领域，冠道虽算不上大红大紫的SUV产品，但也算是小有成就，随着新能源时代的到来，冠道也是受到了一定的影响，不过此次新款冠道在外观内饰和配置上的升级，也是将大五座家用SUV的标杆树立的更加鲜明，如果你追逐纯粹机械美学，但又想兼顾家用，那么新款冠道确实是一个不错的选择。
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