6万公里后，混动汽车暴露出“3大短板”！车主：宁选纯电不选混动

新能源逐渐火爆起来，很多人认为电动汽车最终会取代燃油车。我是一个很喜欢尝试新鲜事物的人，所以在2年前就买了一辆新能源。当初在纯电动和混动之间纠结了一番，最后认为纯电动纯在续航焦虑、充电慢的情况，可能会影响实际使用，所以还是选择了一款混动汽车。

也许很多车主都和我一样，认为混动汽车才是目前市场上的最优解，可油可电，没有续航焦虑，还省钱。但是事实真的如此吗？我作为一个混动车主，行驶了6万公里后，用自己的实际经历告诉大家，其实混动汽车也不是完美的，也暴露出了“3大短板”。

一：使用并不是很方便

虽然混动汽车可油可电，但是我在实际使用中，却仍然有续航方面的顾虑。因为我的这款插电混动车型，纯电续航才100多公里，基本上还是需要一天一充电，如果不充电，实际也省不了多少油费。充电的频率甚至比纯电动还要高，这其实就有点影响使用体验。

二：售价高、保值率低、维护成本甚至比纯电动高

混动汽车也是新能源，其实和纯电动汽车一样，目前的保值率仍然不算很高。而混动汽车的售价普遍比同款的燃油车贵2万元左右。这就导致买的贵，卖的便宜。其次就是混动汽车的维护保养其实比纯电动还高，因为混动汽车不仅有三电系统，仍然有发动机等部件，结构更复杂，出现故障的几率更大。纯电动汽车每次保养基本是检查三电系统，只需要工时费，而混动汽车除了三电系统之外，仍然需要机油等方面的维护。

三：混动汽车的综合使用成本甚至比燃油车高

上面说过，混动汽车的纯电续航较短，想要省钱就必须频繁充电。如果不频繁充电，就无法达到很好的省钱效果。再加上维修贵、溢价高、保险贵、保值率低等情况，综合下来使用成本比燃油车还贵。

所以说，如果想要更纯粹的电动化体验，想要更省钱，还不如直接选择纯电动车型。更何况现在随着技术的提高，纯电动汽车的续航越来越远，充电速度越来越快，使用起来和燃油车没有什么差别了。就像红旗这种国产豪华品牌，推出的红旗E系列电动汽车，拥有大量用户和良好口碑，电动汽车也逐渐成为发展的主流。如今红旗全新的红旗E-QM5 PLUS再一次展现了红旗在电动化领域的造诣和实力。

首先说红旗E-QM5 PLUS的颜值就十分符合我们国人的审美，采用溜背风格设计，旌旗飘扬、优雅时尚，风阻仅为0.28，尽现“红”颜“旗”“俊”国车担当的高尚风格。18寸全铝合金双色轮毂也不失大气的韵味。尾部横纵交错的全LED尾灯，夜间流光溢彩，展现极高识别度。这款车将“中国美”的大气、优雅展现的淋漓尽致。

除此之外，驾驶位置带有4向电动腰托功能，副驾驶也有4向电动调节，实现身体和座椅的完美贴合，找到最舒适的驾乘姿势。这款车搭载超细纤维材料、声学玻璃、5层隔音结构等7项NVH专利技术，使得车内NVH拥有一个非常好的水准，达到了“中国生态汽车评价”C-ECAP白金牌水平，静谧性非常出色，关上门只剩下安静。

红旗E-QM5 PLUS搭载超大容量电池，CLTC续航分别达到了560km和620km，完全能满足日常短途和长途出行所需，并且百公里电耗仅为13.2kwh，折合每公里才几分钱的出行费用，你就说省不省钱吧！而且充电速度也很快，充电10分钟就可以行驶100公里，电量从30%充至80%只需要30分钟，使用还是非常便利的。

值得一提的是，红旗E-QM5除了充电板车型，还有换电版车型，到换电站随换随走，更加节省时间。不得不说，红旗站在用户角度，考虑到了多方面需求，是很用心的。自2021年“旗E春城“项目启动以来，截至今日吉林省有121换电站，其中长春市有80个换电站，未来将会持续完善换电站布局，为E-QM5换电版车型用户提供更加便捷的服务。

还有一点特别重要，就是安全性，尤其是对于新能源车来说，除了车身结构设计等被动安全之外，三电系统的安全性也很重要。红旗E-QM5 PLUS传承了红旗“国车安全”的优秀基因，采用国车标准三重保障安全设计，超高刚度的车身设计，扭转刚度达到42800Nm/°，能更好地低于高强度的碰撞冲击。

电池则是应用蜂窝式全铝超强结构设计，一次性通过挤压、火烧等16项安全验证，严防起火、爆炸等现象发生。主动安全性方面，在智能技术的加持下，红旗E-QM5 PLUS集成了FCW前方碰撞预警、AEB自动紧急就刹车系统等智能安全技术。全方位的保障让用户用得放心、安心。

红旗E-QM5 PLUS的560km续航车型和620km续航车型，指导价分别为19.98万和20.78万。这款车的出现，让我们看到，在B级车领域，曾经的丰田、大众等合资车企的燃油车，似乎已经没有了任何优势。而相比同级的新能源车型，红旗E-QM5在空间、能耗、安全性、价格等多方面具备领先优势。总体来说，红旗E-QM5 PLUS全新续航版本的上市，以其强大的功能和出色的性能，为用户提供了更优质的出行体验，是非常适合家用的一款优秀车型。