花小钱享高品质，2023款风行游艇全面测评，动力超出预期

按照现在国人的消费能力，30万以上的车型对于大多数人来说还是有一定压力的，90%以上的人只买得起10万左右的车型。而大空间的车型往往都伴随着高价格，十几万的车型要么配置太差，要么动力太弱，无法平衡消费者对配置和性能的需求。东风风行游艇上市后，终于打破了这一局限，让消费者花十几万就能享受到40万级的质感。

东风风行游艇去年7月份上市推出了4款车型，2022年11月，东风风行又推出了两款新增车型，分别是星空尊享版和星空旗舰版，两款新增车型在配置的细节上进行了调整。今年5月，风行游艇又推出了一款扬帆定制版车型，6月份又对定制版车型进行了改款。目前东风风行游艇在售车型共8款，售价区间11.99万到15.49万。

作为一款中型定位的MPV，风行游艇的价格却维持在15万左右，和其他合资MPV车型的价格形成了强烈反差，这也让风行游艇获得了相当高的舆论热度。风行游艇究竟是一款怎样的车型呢？这次我们也获得了风行游艇的试驾资格，下面就跟大家一起来分享一下。

按照惯例，我们先来介绍一下车辆的外观。23款车型的前脸采用了和上一代车型一致的设计风格，前进气格栅的设计理念来源于在海上航行的游艇冲破海面产生的波纹，加上环绕四周的银色镀铬饰条，营造出了较为精致的视觉氛围。

比较特别的是，风行游艇前格栅上的镀铬饰条并没有在车头上就戛然而止，而是沿着引擎盖不断向后延伸，将车窗给包裹了起来，形成了一体化的效果。远近光大灯两侧也布局了竖向装饰，远看像阿拉伯数字“7”，凌厉又有辨识度。

俯冲式的车身线条和带有一定运动感的车尾造型，与上一代车型完全一致，黑色的车窗立柱，营造出了悬浮式车顶的视觉效果。风行游艇没有像其他MPV车型一样采用对开门或侧滑门，而是采用了和SUV车型一样的平开门，所以这辆车看起来就像是一辆加大号的SUV。

尾部的造型中规中矩，贯穿式尾灯在车身两侧形成Y字形布局。排气管采用了隐藏式处理，使周围显得更加简洁。

尺寸方面，风行游艇的长宽高分别是4850mm×1900mm×1715mm，轴距为2900mm，账面数据在同级别当中不算是特别差，但可能是因为车内空间利用率不高，导致第3排空间显得有些拥挤。

我们将第2排座椅调整到只剩下一拳的距离后，坐到第3排，1米8的乘客腿部基本没有什么剩余的空间，长时间乘坐会感觉腿酸腰麻。如果三排空间利用不起来，只做前后两排的话，空间还是比较宽裕的。而且第2排座椅不仅可以前后移动，还可以左右移动，开会或者聚在一起打游戏都比较方便。

中控的整体配色以简单素雅为主，台面使用棕色软性材料，空调出风口周边则用浅色木纹饰板装饰，呈现出了偏家居的风格。而且大家仔细看的话会发现，它的中控台也是按照游艇的设计理念来打造的，整个弧度和游艇的驾驶舱很像。

中控台上布局了由两块10.25英寸液晶显示屏组成的双联屏，搭载Future Link车载智联系统，支持车联网、4G互联、OTA升级。倒车影像不像4K超清屏幕那么清晰，只能说是满足了新手司机的倒车需求。

平底多功能方向盘采用双色设计，并在下方辐条位置使用银色镀铬材质装饰，和多功能按键的色彩一致，增加了一些运动感。全系都使用皮质材料，手感和档次感不差。风行游艇保留了空调控制旋钮，个人觉得比触控屏调节要方便得多。

开始测试之前，我其实对这款车的动力没有抱太大希望。毕竟它的价格摆在那，而发动机作为制造成本中占比最大的部分，和价格是呈正比的。以风行游艇十几万的售价来说，我觉得它不会大功率的发动机。

但是当上手后，我知道自己被打脸了。风行游艇的表现完全不是MPV汽车那种“佛系”的表现，踩下油门后，车辆立马就有反应。因为功率储备比较大，急加速时也可以从容不迫的面对，丝毫没有“小马拉大车”的感觉。

因为风行游艇是一款居家风格的车型，所以底盘的调校以舒适为主。经过起伏路面时，车辆也能快速回弹，后排乘客不会有太大的抛离感。车内的NVH抑制超过了这个价格的预期，深踩油门发动机的噪音也比较克制。

总体来说，风行游艇还是拿出了很高的诚意的，在15万的价格范围内拿出了如此丰富的配置，可能很多三十多万的合资车都达不到。花小钱享受高品质，还得看国产车。