最高时价格63万，如今为了销量，下调到16万多，还是没人要

随着中国汽车市场的不断发展，合资车市竞争日益激烈，消费者在面对众多选择时，开始更加看重性价比和质量可靠性。然而，国产车的崛起给合资车企带来了不小的竞争压力。尤其是在高端SUV市场，日系和德系合资品牌一直表现出色，拥有卓越的省油性能和极高的信任度。在这个竞争激烈的市场环境下，楼兰这款高端进口SUV的销售情况并不如人意，尽管在品质上表现出色，但销量一直未能达到预期水平。

楼兰初代的售价一度高达63万元，这一天价定价让市场反应冷淡，很多消费者望而却步。为了提高销量，楼兰经过国产化改造，价格大幅下调，目前的裸车售价仅为16.06万元。尽管降价幅度很大，但即使在价格上具备了竞争力，楼兰仍然未能吸引足够多的消费者。这可能是因为消费者对国产车的认可度相对较低，尤其是在高档车市场上，消费者更偏好购买日系和德系品牌，因为它们在质量和可靠性方面拥有较高的声誉。

然而，楼兰并没有因此气馁，而是坚定地决定在市场中取得更好的销售成绩。要实现这一目标，楼兰需要更多的努力来提高品牌认知度和消费者信任度。这将是一项充满挑战的任务，但也将为消费者带来更多的选择。

楼兰的外观设计在前脸采用了日产家族的设计元素，然而与现在的V设计理念相比，存在一些不同之处。前脸的设计相对传统，细节处理上还有改进的空间，使人感觉有些突兀。车身侧面设计相对夸张，充满了战斗气息，但整体比例可能不太协调，给人一种不太自然的感觉。尾部设计相对简约，有一些老气，缺乏亮点。总体而言，楼兰的外观设计存在一些争议，不同的消费者可能会有不同的看法。

在内饰方面，楼兰的内饰设计确实有些过时，这在现代车型中较为少见。全黑色的设计有些单调，传统的布局缺乏新意。然而，用料和做工方面表现相当不错，软性材质的包裹赋予内饰出色的质感，线缝处理也十分精致。虽然内饰有一些老气，但依然能提供舒适的驾驶体验。中控屏和仪表盘相对较小，显得不够大气。配置方面还算不错，标配了多项安全配置，如安全气囊、后雷达、倒车影像等。座椅全部采用真皮材质，舒适性极佳。

楼兰的车身尺寸为4897mm（长）x 1908mm（宽）x 1691mm（高），轴距为2830mm，乘坐空间相当宽敞。无论前排还是后排，乘客都能享受到足够的空间，头部和膝部都有足够的空间。车内还提供了多个标准尺寸的储物格，方便乘客和驾驶员存放物品。中央扶手箱非常宽敞，内部设计了隔板，可以垂直摆放多瓶矿泉水。楼兰的座椅包裹性和支撑性出色，乘坐感受非常舒适。后排地板几乎没有凸起，不会影响中间乘客的舒适度。

楼兰搭载了一台2.5L自然吸气发动机，与CVT变速器相配，最大功率为137kW（186Ps），最大扭矩为243N·m。虽然在参数上看起来可能稍显不足，但在实际使用中，楼兰的油门反应灵敏，给予人强烈的起步推动感。尽管在中高速行驶时，楼兰的动力并不具备爆发性，但其动力输出平稳，为驾驶者提供了轻松的行驶体验。车辆的油耗表现也相当不错，这使得楼兰成为适合城市驾驶的选择。

在国产后，楼兰的售价得以大幅下调，使更多的消费者能够承受得起。尽管国产楼兰的品质依然出色，但在市场上仍然需要更多的时间来赢得消费者的认可。楼兰需要继续提高品牌认知度和消费者信任度，争取在激烈的合资车市竞争中脱颖而出。

总的来说，楼兰虽然面临一些挑战，但其不断改进的产品和价格战略，以及坚定的市场竞争决心，都使其有望在未来取得更好的销售业绩。在中国汽车市场这片波诡云谲的战场上，楼兰将继续努力，为消费者提供更多高质量的汽车选择。