兰博基尼Urus新车测试 插电混动成为主要动力

超跑品牌兰博基尼在旗下首款SUV车型Urus亮相后，就成为了该品牌当红炸子鸡，能够占到全年销量50%左右，绝对是一台利润机器。当然，目前来讲Urus已经停止接单，毕竟订单量太多需要时间去消化。并且在2024年兰博基尼也将推出插电混动版本的Urus，从而加快品牌的电气化进程。

而近期外网也有媒体爆出兰博基尼Urus PHEV车型在纽北测试，全车都是迷彩包裹，但从身形上看就是一台Urus的模样。在迷彩伪装下，这台兰博基尼Urus PHEV和可能采用了保时捷卡宴Turbo E-Hybrid的动力总成，毕竟两台车都是大众集团MLB EVO平台下的产物；但在动力表现上兰博基尼应该会比保时捷卡宴要强上一些，怎么也要给超跑品牌留点面子对吧。

编辑总结：前不久兰博基尼刚刚发布了全新大牛继任者Revuelto，新车采用V12自然吸气搭配三电机的结构，纯电续航仅有10公里，可想而知这套电机最大作用就是在帮助车辆起步过弯，能够让这台超跑拥有更加极致的驾控体验。所以，日后在加入电机之后的Urus，不仅在低速获得更灵活的动力响应，也能在极限入弯出弯时获得电机的帮助，让弯中表现更稳定。

那最后，你觉得有电机的兰博基尼还是你心中的那台超跑吗？