家用买微蓝6如何？网友：是准备开网约车兼职吗？

10多万的预算买辆纯电家用车，微蓝6看着价格合适，尺寸也挺大的，那么它适合家用吗？我的答案是否定的，至于原因听我慢慢分析。

官方已默认，形象实在太尴尬了

上汽通用别克旗下微蓝6大家一定不陌生，每天穿梭在各个大街小巷之间，忙碌的身影总是伴随着来也匆匆去也匆匆的上班族，似乎我们也习惯了把别克微蓝6和网约车划等号。

要知道最初的微蓝6可不是单纯为了攻占网约车市场的，当初的微蓝6售价高达20万，也就是这4年里价格越买越低，定位越来越低端。主要原因还是它在私家车领域的销量真的非常不好，不断地降价反而让网约车公司盯上了它。对于通用别克来说，单做网约车是能够保证一定的销售量，虽然对于家用车市场是毁灭性的打击，但能卖出去总比卖不掉来的好。别克官方也就慢慢默认了这个事实，而在微蓝6往后的一代代产品中，我们也发现这台车是越造越廉价，越出价格越低。

就像前文说的，随着网约车形象的不断加深，这对于微蓝6在家用市场属于毁灭性打击。工薪阶层买车，最忌讳的就是好不容易攒够钱了但买到一台被人指手画脚的车。要是我买一辆跟出租网约车一模一样的车，那我还不如直接打车算了。

勉强考虑，那么微蓝6配置对于家用如何呢？

光说形象不好可能有人不服，总会有对这方面不在乎的消费者。那么如果是这样，微蓝6在家用车层面又表现如何呢？

首先来说这车的性价比真的不高，虽然续航里程标注了430公里， 但通用的电车里程打折是常态。更何况微蓝6还是一台油改电的车型，此外就算是430的里程数其实在如今也非常的不够看。

同样继承通用缺点的还有就是不智能，8英寸的液晶仪表和10英寸的中控屏放在当下来看就是7、8年前的产物，完全没有一点吸引力。再加上如今消费者对于电车智能化方面的要求其实是要高于油车的，微蓝6的这套内饰实在有些说不过去了。

再看看车内配置，几乎做到了能省则省的地步。没有独立的分区空调，另外全车后备箱都是手动开启的，雨刷也同样是手动的，全系没有一点驾驶辅助功能。这些都是家庭用户比较在意并且对于他们而言一台车应该有的配置，但我们在微蓝6上几乎都看不到。

不管是家用还是商用，安全都是第一准则

作为一台需要市场在路上驾驶的车辆，对于自己和乘客的安全负责是非常重要的。不管微蓝6是作为网约车还是家用车，安全性都是要被重点提及的点。但微蓝6交出的答卷呢？

首先微蓝6作为油改电车型最大的问题就是它的电池包直接裸露外挂在底盘之下，并且更夸张的是你等红绿灯，后车离得稍微远一点都能看得见，所以但凡要是磕碰到底盘，这个电池包势必会有影响。路面有点小坑颠簸，或是碰上石头，都极有可能对电池包直接进行剐蹭甚至撞击，引发重大事故。

除此之外，微蓝6的全系双气囊也是让人震惊的操作，就连售价16万的高配都只有主副驾驶位气囊。在如今这个大家都在追求车辆安全性的时代，微蓝6竟然来了一手反向操作。车内配置再差最多影响购买时的感受，但安全性如此缺失那真的是太劝退了。

总的来说，微蓝6这辆新能源车亮点不多，无论在产品配置还是外在形象上都很难刺激到消费者的购买神经，另外这车对于安全性的不重视程度真的让人大开眼界。你再问我微蓝6能不能买来家用？我只能回答还是看看别的车吧！