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百度，作为一家以搜索引擎起家的公司，在国内拥有广泛的知名度和用户基础。近年来，随着我国新能源汽车产业的快速发展，百度也积极拓展业务，与华为、小米、阿里等众多知名互联网企业一样，开始涉足汽车领域。
与大部分互联网企业不同的是，百度并未以供应商的身份参与造车，而是通过与吉利汽车合资入局。其中，吉利持股65%、百度持股35%的比例，共同成立了——极越汽车。
极越的官网至今还在强调“极越，是新一代汽车机器人品牌。”
没错，并不是以汽车的身份与一众同行内卷，反而是另辟蹊径走汽车机器人的发展路线。旗下的首款车型也就是——极越01。
说实话，吉利系掌权就意味着这款车离不开SEA浩瀚架构的功劳。可以看到整车与极氪001有很多相似之处，极氪001的轴距是3005mm，极越01是3000mm。
动力输出上，都是搭载来自威睿动力的永磁同步电机，动力参数保持一致。您也可以简单的理解为，这是一款极氪001的百度版。
除开外观与内饰方面的差异，极越01也就是在配置方面做了一些阉割处理，科技的本质在于换壳。特别是当极氪001也开始降价的时候，得益于工业的均摊成本，极越01的起售只会更低。
于是乎24.99万的MAX版本，33.99万元的Performance性能版成功打响了极越的第一枪。
回到核心问题——“极越01”能买吗？
答案是肯定的，这款车是一个极具性价比的选择。
相较于极氪001，极越01在智能化、车机芯片算法上，有百度文心一言、Apollo高阶自动驾驶能力的加持，优势显著。这得益于百度无人智驾常年的大数据跑图计算，为辅助驾驶提供了很好的数据库基准，在量产车上也将获益。
特别是当您坐进极越01的车内，搭载35.6英寸6K超清一体屏清爽座舱会给您一种驾驭赛博朋克汽车的错觉。
极越01是目前唯二拥有Apollo高阶自动驾驶能力的量产车型（另一款是新岚图FREE），硬件上全系搭载双英伟达Orin智能驾驶芯片，拥有12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达、11颗车外摄像头和2颗车内摄像头，能够实现点到点领航辅助PPA和代客泊车功能。这些高阶功能的加持为其增添了不少产品竞争力。
车载芯片是行业首发的高通骁龙8295芯片，相当于目前主流的8155芯片，在算力上提升了8倍。这也让这套车机的可玩性，可塑性变得极强，也让智能语音识别的准确率，文心一言AI的计算精准度更为出色。
从具体的参数来看，极越01 MAX版纯电续航550km，Performance版纯电续航660km，只能算一般。毕竟隔壁极氪001都能用上1032km的140kWh大容量电池了，不过考虑到售价，也能够理解。动力输出上，MAX版本后置电机，272匹马力，Performance版本前后双电机，544匹马力。
操控体验是应该是略逊色于极氪001，毕竟没有空气悬架和可变转向比。不过底盘架构上两车是同款，都是前双叉臂虚拟双球头悬架+后集成多连杆全铝悬架的独立悬架结构。
Performance版本还配备Brembo高性能运动卡钳，拼色的设计营造出些许反差感。轮胎是马牌的PC6系列，规格为极氪001同款，255/45 R21。MAX版本则是255/55 R19。
探讨：虽然极越01在国际上拿下诸多设计大奖，但审美是一个主观事物，这个就看怎么选择。如果考虑感受一下最新的智能高阶驾驶，以及全新的智能座舱，极越01确实是一个可选项。但是想要超越特斯拉Model 3，还是颇为艰难，品牌力、产品力和受众都存在不小的差异。
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