途锐来了解一下 新科技,新审美

在车身的线条方面,途锐从外观上来看一点都不便宜。途锐的前脸中网厚道，并且搭配“大众”标识，让车辆的车头部分显得时尚动感，两侧独特的前大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧面看车身线条来看，新车依旧是流畅的车身造型，宽C柱的传统得以延续，大轮毂造型简约，视觉效果尚可。在尾部设计的设计上，这款车型塑造了运动的姿态，贯穿式尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

途锐的内饰充满了低调内敛与层次感。配置绝对是途锐的强项之一，该车配备了可上下前后调节的皮质方向盘，还带有换挡拨片，很有驾驶乐趣。中控内饰以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，15.0英寸的大尺寸的显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。

途锐的车长4878mm，车身宽度达到了1984mm，轴距2899mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途锐的轴距排在14位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。途锐3.0T 锐尊火山岩涂装运动版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途锐的后备箱容积排在5位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

大众途锐搭载3.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。途锐的官方实测零百加速成绩为5.9S，在40-80万SUV车型中排在10位。

途锐的主/被动安全配置很齐全，包括了疲劳提醒、全液晶仪表盘、遥控泊车、发动机启停、自动驻车、前驻车雷达、LED日间行车灯、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、手机无线充电、方向盘加热、车道保持(LKAS)、膝部气囊、夜视系统、自动泊车、陡坡缓降、上坡辅助、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、儿童座椅接口等配置。

其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解途锐，那么我们根据历史上购买过途锐的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对途锐最满意的是它的内饰好看多了，另外停车方便、空间够用也都是大家喜欢它的点。