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如果一款车的设计比较突出，有些品牌可能就会将这套设计再沿用于其他车型中，虽然这种“换壳”操作在汽车市场不多见，但并不代表不存在，比如说长安汽车。旗下的UNI-V在上市后其设计被网友们给出了较高的评价，而且在月销量方面也一直保持在万台左右的水平。虽然不能与朗逸、轩逸或秦PLUS DM-i并驾齐驱，至少没给自主品牌“丢份儿”。或许是长安为了给新车增销量热度，旗下全新产品启源A06便套用了UNI-V的设计风格，同时该车还搭载1.5升插电混动系统。目前新车已到店，售价或12万起，预计新车将于近期发布。
看到前脸时，熟悉的风格便让大家想起了UNI系列，无边框化格栅设计搭配倒三角式风格，为前脸提供了不错的视觉效果。另外，前大灯内的光源也融入了较多三角元素，而且灯光还采用了一体式设计，狭长的造型带来了不错的辨识度。三角元素不仅存在于格栅和大灯处，两侧的进气通道也采用了类似三角形设计。
车身方面与UNI-V有着较高的相似度，该车同样采用了溜背化设计，相比前脸来说，车身的视觉感受更为流畅一些。另外，新车配备了当下流行的隐藏式门把手，车身的整洁感还算不错。
车尾则提供了贯穿式尾灯，不过中间被车标隔断了。下方点缀有扩散器装饰，排气装饰则是放在了中间，需要指出的是，真排气为单边布局，隐藏在了车底。值得一提的是，启源A06与UNI-V相同，也配备了电动尾翼，配合中置双出排气装饰，车尾的运动感也有着不错的表现。
当看到车内时，熟悉的感觉又来了，中控台基本延续了UNI-V的布局设计，前方液晶仪表盘采用了三屏组合的设计风格，三块屏幕尺寸分别为3英寸、10.3英寸和7英寸，中控屏则为10.3英寸。此外，启源A06在中控台位置提供了一些按键，换挡机构以及附近的按键区依旧采用了式设计。整体来说，新车的内饰布局与UNI-V相似，都比较贴近于传统风格。
尺寸方面，新车长宽高分别为4720/1838/1435mm，轴距为2750mm。除车身长度相比UNI-V多出40mm外，其他数据没有太大差距，预计空间方面会接近于UNI-V。
动力方面，新车将搭载一台1.5L插电混动系统。其中发动机最大功率是81kW，前置电机最大功率为158kW。电池类型为磷酸铁锂，容量将分为9.07kWh和18.99kWh两种，对应纯电续航里程为50km和111km。
有人说这是一款混动化的UNI-V，也有人说这是套了UNI-V壳的启源A06，无论怎么说，新车的确与UNI-V有着过多的相似之处。不过UNI-V的指导价是10.89万-13.99万元，那么启源A06的价格将会是多少万元呢？欢迎大家在评论区里预测一下。
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