大体量和高性能是主旋律！盘点10月上市的重磅新能源车

金九银十已经过去，各大车企在这两个月发布了不少新车，尤其是在新能源市场，可谓各显神通。小编「取之精华」，将上市的重磅新能源车进行剖析，接下来将着重看看10月份有哪些值得入手的国产新能源车。

10月28日，广汽传祺ES9上市，售价区间为22-.98万元-26.98万元，当中还包含传祺ES9 PHEV和传祺ES9 旅行者 PHEV两种不同的外观造型。新车定位为中大型SUV，搭载2.0T+2挡DHT的插电混动系统，拥有143km的CLTC纯电续航里程和1215km的CLTC综合续航里程，同时还还支持快充、慢充、对外放电、车内供电功能，最大可对外放电18.3kW·h，这个续航能力确实进一步降低用户的养车成本。

而在造型上，普通版采用的是龙鳞翼造型，采用菱形格栅，旅行者使用点阵格栅，视觉效果更加霸气，而且在车尾悬挂了多功能休旅行李箱，具备越野味道。车内配备了12.3英寸全液晶仪表盘以及14.6英寸的窄边中控屏，基本的智能语音、各种娱乐功能都有提供。

至于空间方面，传祺ES9做得比较到位，提供六座版和七座版两种座椅布局，第二、第三排座椅还可以放平，储物能力的灵活度还算不错。纵观国内市场，与广汽传祺ES9直接对标的车型似乎没有，而且广汽传祺ES9的产品力也足够均衡，对于想入手大体量SUV的消费者而言挺有吸引力。

10月27日，极氪001 FR上市，官方零售价为76.9万元起。作为极氪品牌旗下的一款高性能跑车，极氪001 FR在性能、操控、智能等方面确实达到极致。首先，极氪001 FR的零百加速低至2.02s，0到200km/h加速仅需6.29s，「弹射模式」让极氪001 FR起步时间比正常加速快0.02s。

其次，极氪001 FR搭载全球首个量产交付的四碳化硅800V高压系统，仅需15分钟就能让电量从10%充至80%。至于安全方面，极氪001 FR车身中部采用全球首创的“蜻蜓结构”中段一体式压铸，可以最大限度降低碰撞时对电池包的冲击。电池内部，极氪001 FR采用全球首创的电芯双大面液冷技术，散热能力比传统底部液冷电池包更强。

在硬件方面，极氪001 FR的碳纤维车顶仅重6.5kg，前唇、侧裙、尾翼和扩散器，全部采用碳纤维空气动力学套件，高速行驶时可增加178公斤的下压力。

目前，极氪三款车型都定位比较小众的细分市场，极氪001 FR要想畅销是不可能的，未来还得继续推出新的产品。

魏牌高山瞄准的是新能源高端MPV市场，但其竞争压力并不小，需要面临别克GL8、丰田赛那、腾势D9等产品的挑战。小编认为，腾势D9与魏牌高山的竞争更激烈，两者的受众群体和价格都有较大的相似度，而腾势D9凭借比亚迪DM-i超级混动系统和较高的乘坐品牌，月销量突破万辆。

魏牌高山采用了直瀑式进气格栅设计，并且全系标配了LED大灯、LED日行灯、自动头灯、自适应远近光。目前有两种尺寸可选，普通版的长宽高分别为5045/1960/1900mm，轴距为3085mm；四驱行政加长版的长宽高分别为5405/1960/1890mm，轴距为3275mm。

内饰方面，魏牌高山的内饰更加简洁，前排座椅均有通风、加热功能，部分车型还有按摩功能，中配版本的第二排座椅就配备通风、加热以及按摩功能，乘坐舒适性有所保障。动力方面，普通四驱版搭载1.5T插混系统，系统综合功率达358kW，综合扭矩为762N·m，零百加速5.7秒，加速能力要比腾势D9等竞争对手强不少。

10月12日，智己LS6上市，根据官方公布的数据，智己LS6上市后20天锁单量突破1.8万辆。在小编看来，其价格或许是吸引消费者入手的关键因素。要知道，智己LS6的指导价为22.99-29.19万元，而上市权益可以再减1.5万元，作为一款中大型智能SUV，智己LS6的性价比真的太高了。

据了解，智己LS6是第一款搭载准900V平台的车型，其最大工作电压为875V，整车零百公里加速时间爱你仅为3.48s，可以做到充电五分钟补能200km，充电十五分钟补能500km。

而在配置层面，智己LS6全系标配了超远距高精度激光雷达，同时还是目前同级唯一全系拥有高阶智驾一体化软硬件的智能纯电SUV，「一键AI代驾」、「一键循迹」等穿心功能也是智己LS6独创。作为智己汽车首款全球车型，智己LS6拥有很强的产品力，智能化和三电技术都很强。

10月9日，定位为超跑的昊铂SSR上市，推出了常规版、Sprint极速版、Ultimate赛道版3个版本，售价区间为128.6万元-168.6万元。

对于车企来说，没有技术实力是不可能造出百万级超跑的，毕竟一款车的诞生需要顾及到技术、产业链、生产制造等各个方面，更何况还要做到量产。

针对轻量化，昊铂SSR采用全铝车架、车身100%碳纤维覆盖，轻量化系数达到了1.72，是国内首个全外覆盖件使用碳纤维的车型。针对性能，昊铂SSR搭载的两挡四合一高性能电驱，最大功率为1225匹马力，最大扭矩为12000N·m，百公里加速仅需1.9秒。

纯电超跑属于小众市场，在销量上存在局限性，但百万级纯电超跑可以为品牌增加影响力。

很显然，10月份上市的重磅新能源车，更集中在「大体量」和「高性能」这两大关键词上，而不是扎堆在主流的家用车领域和智能车领域。但这也表明，家用车领域和智能车领域开始趋于饱和，新能源市场或将迎来新一轮的洗牌。