宝骏云朵露脸，搭载神炼电池技术，获中汽中心大奖，可靠耐用

在新能源车上，电池的重要性毋庸置疑，很多涉足新能源汽车市场的车企，通常也都会在电池方面花费心思，如比亚迪推出的刀片电池、广汽埃安推出的弹匣电池、东风风行推出的铠甲电池等等。如今宝骏云朵同样凭借电池技术争光了，搭载了神炼电池技术，获得2023中汽中心动力电池品质挑战证书，证明了自身的可靠性和安全性。

既然是在中汽中心的测试中获得了大奖和认可，我们不妨结合这次中汽中心的相关测试来分析下神炼电池的安全性是如何体现的。

对电池包来说，最为核心的自然是电芯，如果电芯稳定可靠，就不容易发生电池包起火爆炸、影响到整车的情况。为此中汽中心进行了电芯试验，围绕用户担心的电芯起火、爆炸等安全问题进行了远超国标的测试。

在电芯单体挤压测试中，国标要求的变形量为15%，神炼电池电芯经历的单体挤压测试变形量却达到40%，达到国标2.7倍。神炼电池电芯还进行了国标没有的测试，包括电芯单体直接暴露在火焰中40秒、电芯经历钢针垂直刺穿、电芯被针刺1/3深度。在这些测试中，神炼电池电芯都做到不起火、不爆炸，并且在1/3浅针刺中，神炼电池电芯仍能保持正常充放电。换句话说，在实际出行中哪怕电池包内的电芯真的因为某些意外情况出现破损，也很难发生起火爆炸的情况。

当然，在我们实际出行中，电芯在大多数情况下都不会被外界因素影响，在电芯的外侧还有其他的保护结构，共同组成了整个电池包。不过绝大多数电动车的电池包都设计在车辆的底盘位置，行驶在恶劣路况时容易被路面起伏、碎石影响，通过积水路段时也会直接被水浸没，对此中汽中心对神炼电池的电池包进行了远超国标要求的“铁人三项”测试。

为了模拟在坑洼路段的颠簸，中汽中心进行了42h的振动试验，国标要求为39h。为了模拟日常涉水场景，中汽中心直接将神炼电池包浸泡在水中1个小时，测试要求达到国标的两倍。而在模拟刮底场景的测试中，国标要求仅为30km/h，中汽中心将测试标准提升到40km/h，更贴合日常通勤中的实际情况。在这些测试中，神炼电池包同样顺利通过测试，并且是以同一个电池包完成三项测试，在国标要求中，只需要以三个电池包分别完成测试即可。

神炼电池包的高安全性是如何炼成的？在电芯方面，神炼电池采用不起火电芯，内置首创“问顶技术”，和“稳定”恰好是谐音，在提升空间利用率的同时，也降低电芯的物理阻抗，搭配L型安全极耳后，能进一步增加整个电芯的稳定性。电芯还100%经过3000道以上的质量检测，可靠性也不用担心。

在电池包结构方面，神炼电池应用MUST多功能一体化结构技术，和传统电池包结构布局比起来，MUST结构技术能实现MUST多功能一体化结构技术，让整体结构强度提升60%以上，提升整个电池包的抗形变能力，有效保护内部的电芯。

当然，除了安全性之外，神炼电池还具备其他特点，比如工况寿命大于6500次，足够可靠耐用，基本能涵盖用户的全周期用车场景。比如电芯的能量密度大于165kWh/kg，让宝骏云朵在配备50.6kWh电池组的前提下，实现460km的长续航。所以，如果想要选择一款可靠耐用、安全性高的车型，宝骏云朵是不错的。