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有颜值有格调，能较好中和轿车和SUV的优点，猎装SUV和拒绝平庸的当代都市先锋族群有多搭？一目了然。不过此前市面上可选的猎装SUV并不多，且价格普遍偏高，所以猎装SUV的潮流，还需一位有实力的造浪者来推高。此时，新能源“一哥”比亚迪站了出来。
10月31日，新能源纯电B级先锋猎装SUV——比亚迪宋L在深圳开启预售。计划推出550KM、662KM、602KM三种续航共五款车型，预售价区间22万—28万元，并推出金融、置换、质保、充电、网络流量相关的五大预售权益。光从预售价上看，宋L已成功将猎装SUV的售价门槛拉低到了20万出头，为细分市场扩容提供了先决条件。更重要的是，这款新车还有3大亮点，能精准满足目标用户的购车诉求。至此，猎装SUV全面流行已近在咫尺。
传承之上的先锋设计
宋L的车身尺寸为4840mm*1950mm*1560mm，轴距1930mm，0.8：1的高宽比配上倾斜的C柱，呈现出了比普通SUV车型更加宽扁动感的身姿，看上去更显时尚活力感。同时，其车身又明显比轿车要立体饱满不少，拥有更健硕敦实的车体和利落干练的车尾，展现出了一种不被定义的前卫美感。
而无框车门、自适应电动尾翼、大尺寸车轮，以及车内一体式运动座椅等设计元素的运用，又进一步强化了整车的运动时尚属性，将“先锋”二字完美地融入到了外观内饰设计当中。三种内饰配色，能让用户根据自身喜好进行选择，更好地表达个性。
值得一说的是，宋L并没有为了标榜个性去刻意使用一些悖离民众普遍审美观念的怪异设计，其前脸依然采用了比亚迪王朝家族广受市场认可的“Dragon face”设计。大灯处于前脸的“眼位”，配合上灯组上方的日行灯，以及替代传统格栅的装饰板，恰到好处地勾勒出了一副刚毅威严的前脸，很好地照顾了民众的普遍审美。而这种传承之上的前卫，正是当代都市先锋族群真正需要的设计。
广受认可的王牌技术
宋L是一款诞生于比亚迪e平台3.0的车型，换句话说就是一款原生纯电车型，其单电机版本车型采用后置电机后轮驱动，四驱版本车型则采用了前后双电机，为高效的动力和优秀的驾控性能打下了坚实的基础。正因如此，宋L的零百加速时间最快仅需4.3秒，百公里综合电耗可低至12.8kwh，CLTC续航最长能达662km。
此外，宋L全系均搭载了前双叉臂后五连杆的高阶全独立悬架，并采用了窄前轮宽后轮的设计，可谓拥有了一副有利于驾驶操控的好底子。更重要的是，比亚迪还为宋L提供了云辇C智能阻尼车身控制系统，这无疑能更好平衡宋L的驾控性能和驾乘舒适性。据了解，搭载云辇C系统的宋L 60km/h脉冲路面隔振率高达96%，100km/h刹停俯仰角能减少28.5%，100km/h双移线侧倾角速度能减小41.2%，可谓驾控舒适两不误，一根甘蔗两头甜。
当然，作为比亚迪e平台3.0打造的新车，宋L也配备CTB电池车身一体化技术，其刀片电池既作为车辆的储能部件，又作为车身结构部件，高度集成化能释放出更宽敞的驾乘空间，也能有效提升车身刚性，还能更好地保护电池。宋L的车身扭转刚度就达到了比肩顶级豪车的40400牛米/度，可用超过80km/h的车速通过麋鹿测试，而车内乘客的头部空间则和普通SUV车型相差无几。性能出众却不耽误实用性，这也正对当代先锋人群的口味。
全面进阶的智能体验
而在当代先锋人群喜闻乐见的智能科技体验方面，宋L同样有全面进阶的表现。除了比亚迪车型上常配备的10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸多媒体悬浮中控大屏之外，宋L还配有50英寸AR-HUD增强现实抬头显示系统，能让驾驶者更直观地获取行驶信息。
全新的DiLink智能座舱系统采用了6纳米制程5G芯片，跑分高达55万+，运算性能强劲。在此芯片的加持下，“小迪”也具备了4音区智能识别的能力，还能连续识别多个指令，更能智能区分车内人员的交谈和操作指令，规避误识别，使用起来更高效便利。
宋L搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统共有24个传感器，能进行30余项驾驶辅助功能，支持自动泊车，让出行更轻松、更安全。此外宋L还在行业中首次实现了对UWS和NFC两种数字钥匙的支持，做到了全场景智能进入。由此不难看出，宋L的智能科技配置不仅丰富，并且十分好用，也能较好满足当代先锋人群的行为习惯。
结语：宋L在设计颜值、技术性能、智能体验等方面都展现出行业一流的水准，并且其预售价也成功将新能源纯电猎装SUV的准入门槛拉低到了20万出头，产品力强劲是毋庸置疑的。再加上比亚迪品牌在新能源车市场中强大的人气号召力，宋L的前景光明，是可以预见的。而有了宋L的助推，新能源猎装SUV进一步流行起来，也会成为顺理成章之事。
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