553
新势力品牌的高速发展让合资和豪华品牌都面临了不小的压力和冲击，于是快速转型成为了每家车企的必选项。领克作为吉利旗下的高端品牌，目前也正积极投身新能源潮流，今天我为大家带来的这款领克08 EM-P就是一款年轻动感的插电式混动中型SUV，目前23款领克08 EM-P推出了5款配置，指导价20.88—28.8万，即便刚刚上市也进行了9000元的优惠，一起来看看吧。
领克08 EM-P拥有多个主打卖点，其中最亮眼的当属其智能座舱的配置和设计了，15.4英寸的中控屏内部加入了两颗龙鹰一号智能芯片，这块完全自研的产品有着丝毫不输8155芯片的超高性能，同时车机内集成了与魅族合作开发的LYNK Flyme Auto智联系统，不仅在运行和响应上保持迅捷，内置的应用生态也极为丰富，用户还可通过原厂互联轻松实现手机无缝上车，全系车型均带有L2级的辅助功能，各类巡航、预警辅助让平时行车更为安全。
除了智能体验上的超高表现外，头等舱级的车内氛围也值得称赞，中控台整体采用了上下叠层化的布局方式，软性皮质和翻毛皮材质的搭配包覆让观感及触感都有极大提升，出风口位于台面夹缝中间，同时也配有氛围灯带进行装饰，方向盘采用了“头重脚轻”的平底式结构，同时真皮双拼包覆也让握感更加饱满，仪表部分为12.3英寸的液晶屏结构，拥有1920*720的分辨率，并可投影部分车机功能。
定位中型SUV的领克08 EM-P有着4820*1915*1685mm的车身尺寸，配上2848mm的轴距，为车内乘客带来了更舒适的越级体验，车内座椅使用了Nappa真皮或皮/翻毛皮材质覆盖，前排采用更符合人体工学的一体式结构，后排则对坐垫进行了增长，同时配有同级独有的按摩功能，超大尺寸的全景天窗也让车内采光表现更为优异，为了提升真3D视听享受，顶配车型还配备了带23个扬声器的哈曼卡顿音响。
外观方面，领克08 EM-P也有着极具品牌理念的设计风格，更多前卫的元素引入让整车视觉感更为科幻，前脸部分采用了半封闭式的中网结构，上方的封闭格栅带有一根清晰的内凹筋线，勾勒出车头更立体的型面轮廓，大灯采用了分体式的结构布局，上方的日行灯带采用闪电状的竖状布局，拥有犀利的照明效果，下方的灯带则采用贯穿式LED结构，前包围两侧有着竖状的导流槽区域，前唇边则为宽扁的六边形进气口，内部配有横向的格栅设计，让整个前脸的运动氛围进一步提升。
领克08 EM-P的车侧保持了动感化的轮廓造型，车顶整体从A柱末端便逐步下行，上方的黑色窗线紧贴车顶延伸到尾窗位置，让车顶形成了悬浮式的顶部设计，下窗线则在尾柱前方形成上扬拐角，增加了后肩部的紧致感。从后视镜区域向下延伸出黑色的鱼鳃出风口，而车门下方的内凹型面也正好由此延伸，裙边配有上扬的锋利裙线，裙边也带有类似波浪的饰件装饰，让整体视觉感略显俯冲。
领克08 EM-P的尾部在侧面和顶部线面延伸组合下拥有了敦实饱满的轮廓造型，尾窗上方带有一根外凸的锋利边角扰流板，配上顶部鲨鱼鳍的饰件更显动感。贯穿式尾灯采用了类似翼展式的灯带结构，中央的两道凸起以及两侧的上扬走向让点亮效果更为精致，后包围两侧在导流槽区域增加了竖状示宽灯带，同时多根横向线条元素的勾勒也让尾门更有层次，车尾底部覆盖了上扬的黑色护板，表面带有类似扩散器的短饰条结构，也让车尾底部更显运动和紧致。
动力方面，领克08 EM-P全系均搭载了1.5T插电式混合动力，由120kW（163Ps）的1.5T发动机和电机构成，并分为了160kW（218Ps）的前驱电机和316kW（430Ps）的双电机版本，最大扭矩为350N·m和640N·m，电池部分提供了21.2kWh、39.8kWh和39.6kWh三款容量，对应不同功率的车型可提供120km、245km和220km的CLTC纯电续航里程，综合续航里程则能轻松突破1200km。
领克08 EM-P采用了麦弗逊与多连杆的悬架组合，在调校上更加注意舒适性的设定，富有韧性的阻尼调节加上电池组本身带来的重心降低，都让整车的行驶表现更加沉稳，双电机车型采用了电动四驱结构，面对一些非铺装路面也能获得更轻松的通过能力。
写在最后
领克08 EM-P作为家族全新的新能源SUV，拥有高效的插混系统，能提供充足的动力输出和更高的经济性表现，车内还采用了全新的智能座舱布局，让人机交互和舒适度都大幅提升，不知道你喜欢这台领克08 EM-P吗？
内容由作者提供，不代表易车立场
