让汽车拥有思考能力？雷克萨斯概念车曝光，或内置AI操控系统

在电动汽车领域，未来正在以前所未有的速度展开。昨日还仅存在于影视作品里的科技，明天就有可能出现在我们的眼前。而今作为豪华汽车代名词的雷克萨斯，也开始布局几年后的未来。

在今年的东京车展上，一辆突破传统的电动概念车——雷克萨斯LF-ZL高调亮相。这是一辆集科技、智能和未来感于一身的电动SUV概念车，它不仅代表了雷克萨斯在电动汽车领域的雄心，更是一辆试图引领未来出行方式的车辆，那么它将如何定义豪华电动汽车的未来？

我们先看外观。雷克萨斯LF-ZL在外观设计方面充满了创新和未来感。前脸保留了雷克萨斯家族标志性的闪电日行灯，并采用大面积的全封闭式格栅，展现出强烈的科技感。车漆颜色为银灰色，与发光车标和两侧数字灯的点缀相得益彰，具有浓厚的金属气息。

LF-ZL的车身长宽高分别为5300*2020*1700mm，轴距为3350mm，是主流中型SUV的尺寸。车门采用了特殊设计，后门似乎可以弹出并向后滑动，商务气质瞬间拉满！同时还提高了上下车的便利性。

车门设计还增加了车内的通透感，特别是在车门全开的状态下。明车不装暗匕，敞亮！

LF-ZL装备了低风阻轮毂，轮毂上面还点缀了细小的LED灯珠，行驶过程中能够呈现类似“风火轮”的光效，回头率将会超高。

车尾设计同样大胆，包括底部扰流板和贯穿式的尾灯，凸显了车身的空气动力学设计，同时呈现出高度的科技感。

说起内饰，雷克萨斯LF-ZL的创新设计就非常值得一提。这种创新主要体现在以下几个方面。

首先要说的是仪表盘，内嵌式分层设计使得信息不再拥挤，将行车信息从小屏幕中解放出来，为驾驶者提供极佳的信息可视性。

方向盘两侧各有一个数字控制面板。左侧的控制面板用于控制汽车的主要系统，包括驾驶模式、驾驶辅助和安全系统等。右侧的控制面板则用于控制娱乐和通风等功能。这些数字控制面板提供了一种直观的操作方式，使驾驶员可以轻松地访问和调整各种功能。

此外，方向盘采用了独立研发的线控转向系统，即yoke方向盘。这种方向盘以矩形形状呈现，强调科技感，同时具备多功能性。

值得一提的是，官方表示将会把人工智能技术应用到LF-ZL的系统中，也就是说，LF-ZL将具备AI的某些思考能力，通过从驾驶员的习惯中获取“提示”，在类似的场景中提供个性化的建议，实现高效的互动，甚至完全接管某些关键的功能。

中控台中央配备了一个超大号触摸屏，用于控制汽车的关键功能。这个触摸屏提供了用户友好的界面，允许驾驶员和乘客轻松地访问娱乐、导航和车辆设置等功能。

LF-ZL的座椅也非常独特。前排座椅采用了一体式的战斗机座舱设计，增强代入感。这些座椅具有前后滑动的轨道设计，其位置可以根据乘客的需求进行调整。

后排座椅则呈现出大型“商务舱”式倾斜休息椅的形式，具备弹出式腿托功能。这种设计不仅提供了出色的乘坐体验，还增加了乘客的乘车舒适度。座椅之间还采用了竹木格栅，独特而又雅致，彰显了日本人特有的格调。

更有趣的是，LF-ZL大面积采用木质纹理面板，还标配了电动升降脚踏板等智能化功能，把其他品牌商务车能拿的特色配置都拿了过来。

据悉，LF-ZL将在2026年发布量产车型，关于动力配置，官方没有透露所有细节。小编从一些渠道了解到，LF-ZL将采用丰田的下一代模块化电动架构，这是一种新的巨型铸造生产工艺，车辆被分为前、中、后三部分，以实现更多的底盘布置自由度。这意味着LF-ZL可能具备多种底盘布置选项，以适应不同的驾驶需求和设计风格，其在尺寸、造型和动力总成等方面都将与它的前辈们产生差异。

虽然目前新车的动力性能还不得而知，不过据猜测，量产车型可能会采用雷克萨斯Direct4四驱系统，保证良好的牵引和操控性，加速表现和通过能力应该不会太差。

车展上，LF-ZL还展示了新一代棱镜电池单元，这些电池单元结合了提高的能源效率。续航里程高达600英里（约965.61公里）。这表明LF-ZL采用了高容量电池，续航能力大大提升。

总结：很难想象，当雷克萨斯LF-ZL量产车型上市的那一刻，市场表现将会如何？电动汽车是否已经进化到了一种全新的形态？市场又是否会掀起一场AI浪潮？如果汽车逐渐有了自我意识，甚至可以代替掌管一切的时候，等待我们的又会是什么呢？