经典爆款大集结！三款合资7座SUV推荐！

这是一个不缺新品的时代——为了适应竞争对手的强度，各大汽车品牌都在主动，或被动地给自己产品出新“提速”，至于能否被记住，全凭各自努力。在这种时候，认知度较高的“老字号”好车就展现出了它们的优势，今天，我们就把眼光聚焦7座SUV市场，来看看有哪些老牌好车是值得大家选购的……

丰田汉兰达

每每推荐7座SUV，丰田汉兰达肯定是一个绕不开的选择，毕竟它是产品知名度和市场认可俱佳的标杆车型，这一代的汉兰达是基于TNGA-K平台打造而来的，而这一平台下的丰田产品总能在设计上给我们带来不少惊喜，汉兰达自然也是其一，在保留梯形格栅等旧款车型元素的基础上，它又为我们带来了新的视觉体验，硬朗大气又不失简约精致，在气场比拼这一块，丰田没输过，设计上也一直保有品牌特色。

或许是过于执着硬朗感的表达，这一代的丰田汉兰达内饰时常被人吐槽，尤其是那个厚度和辨识度都极为“老彩电”的中控屏幕，虽然相较上代车型，座舱的整体质感所有提升，但对比时下盛行的“大彩电大冰箱”设定，汉兰达着实还有不小的进步空间，这是很多合资品牌的“痛点”。座椅布局方面，汉兰达7座采用了2+3+2的座椅布局，这种布局在满载情况下，不论上下便捷性还是乘坐体验都只能说中规中矩。

目前在售的丰田汉兰达共提供有两种动力选项：2.5L双擎和380T车型，对于有不同动力需求的消费者而言，这无疑是利好的，不论是追求燃油经济性还是追求动力爆发力，它都能满足，这是多种动力选项的优势所在，另外，这两套动力总成的整体表现也是得到认可的，尤其是双擎版车型，电机的加入让它起步有了几分纯电车的味道，整个提速过程也很丝滑，但动力并没有想象中强悍，发动机噪音也经常呗诟病。

福特锐界L

头号对手依旧是丰田汉兰达，但福特锐界L早已不是那个自己，像是以前者为参考，锐界L做了针对性的产品提升，例如加长、换脸以及新增动力等等。谈不上绝对的新鲜感，因为锐界L所采用的这套设计语言在福特的其它车型上我们就已看过，但纵向对比过去的那个自己，它的变化可以说是翻天覆地，不止根据动力不同提供有两种前脸设计，还将隐藏式门把手等流行元素融入到了设计之中，它很与时俱进。

与时俱进，这四个字同样是福特锐界L内饰变化的中心思想，它表现得更像是我们印象中的国产车、新势力，而非印象中的合资车。具体来看，锐界L采用了我们能在不少福特新品看到的贯穿式屏幕设计，并与百度合作对车机系统做了本土优化，这是福特为讨好中国消费者所做的改变，轴距加长100mm、二排采用独立座椅以及配备丰富的科技配置等等，同样是以此为目的，它这些方面要做的比汉兰达好。

推出混动车型，这是福特锐界L带给我们的最大惊喜之一，自然的，它会是我们这方面描述的重点。具体来看，搭载了由2.0T第五代2.0T EcoBoost®发动机和永磁同步电机组成的混动系统，单看账面数据，它是出众的，落到实际体验上同样如此，在不牺牲驾驶平顺性和燃油经济性的前提下的，它展现出了相当不错的爆发力，举个例子，它的再加速能力是要比汉兰达双擎强的，也算是青出于蓝而胜于蓝。

大众途观L

同为中型SUV市场的知名选手，大众途观L展现出的竞技状态要比前面谈及的丰田汉兰达、福特锐界L要好得多得多，以08、09月销量为例，连续两个月销量破1.5万台，这市场表现，就算是不少热销的紧凑型SUV都得直呼大哥……没啥特色就是大众途观L最大的特色，懂的都懂，大众设计一向如此，我们常常吐槽它“套娃”，但当套娃成为品牌标签时也就成了某种特色，耐看是很多大众车的设计优点，包括途观L。

把前面概括途观L外观造型的那句话套用在内饰之上同样成立，途观L内饰主打一个规整、耐看，虽然没啥记忆点，配置表现也一点不“新势力”，但但好像也没有太多可指摘的地方，畅销真理——平平淡淡才是真。和丰田汉兰达一样，大众途观L七座版采用了2+3+2的座椅布局，甚至连乘坐体验都同样不堪，对于成年人而言，途观L的第三排空间只适合临时乘坐不适合长时间乘坐，头部空间和腿部空间都尴尬。

包含PHEV车型在内，大众途观L提供有三种动力选项可供消费者选择，包括1.5T和2.0T两款燃油版动力车型，后者还可分为低功率和高功率版两种，显而易见2.0T燃油版是大众途观L的销售主力。落到实际体验上，大众系的双离合变速箱总能改变我们对双离合的偏见，在低速时仍然会有顿挫，但比较轻微几乎不可查觉，平顺性整体良好，换挡逻辑也比较准确，就整体动态体验而言，途观L的好感度相当不错。