约“驾”Model Y 新岚图FREE的底气在哪里？

面对愈加复杂的中国汽车市场竞争，如何在发展大局中找准坐标，应对变局中抓好机遇，在战胜挑战中赢得未来，才是车企们最值得关注的重点。三年时间，岚图汽车从品牌发布到核心技术自主掌控，从第一款量产车下线到完成“三年三车三品类”产品布局，从夯实国内到进军海外，岚图用自己的实际行动诠释了“流水不争先，争的是滔滔不绝”的道理。

在新能源汽车竞争的下半场，岚图汽车将坚持“两手抓”。一方面，岚图深知“打铁还需自身硬”，继续坚持对于产品的极致追求；另一方面，促进与用户“和而不同，美美与共”的和谐关系。

作为造车新势力中的“国家队”，拥有东风汽车背书的岚图汽车在与国外知名纯电动车相比，又有哪些优势呢？近期，笔者参加了一场新岚图FREE ( 参数 | 询价 | 图片 ) 江城约“驾”的试驾会，通过点对点的高速场景实际测试车辆智驾系统的使用体验，看看新岚图FREE与特斯拉Model Y谁在智能化上更胜一筹。

这次智驾对比路线将途经城市环线和高速路段，众所周知在智能辅助驾驶系统层面特斯拉可以称得上是市场的标杆，新岚图FREE也是选择了与强手较量。

在智能辅助驾驶层面，新岚图FREE不仅精准安全，同时还有着更类似于人的操作逻辑和习惯，让消费者更容接受。新岚图FREE搭载了百度Apollo Highway Driving Pro智能驾驶系统，具备领航辅助驾驶功能和人机共驾地图，包含全速域智能巡航、自动上下匝道和全球首个智能进出服务区辅助功能。

当高速智能巡航开启之后，车辆将根据当前高速公路限速自动调节车速，当识别到前方车辆行驶缓慢时会自动超越前车，当感应大车贴近时会自主进行适角度偏移，同时还会选择视野开阔的道路行驶。不仅过程流畅丝滑，还会减少驾驶者的压力。

整体感受下来，这套领航辅助智驾系统动作非常果断，从不拖泥带水。整个加速和减速过程也行云流水，不会出现急加速或者急减速的情况，驾乘既舒适也有安全感。

在自动识别进出匝道时，通过与高精度地图信息进行匹配，新岚图FREE在距离出入口大约1公里处才会向右变道进入匝道，时机恰到好处，并且会自动规划出入匝道的行驶轨迹曲线，引导车辆进入或驶出匝道。

回到停车场，会遇到一些武汉老城区狭小的停车位，别说是新手司机了，就算是驾驶技术优秀的人也直呼困难。好在新岚图FREE支持全姿态高效自动泊车、一键遥控泊车、记忆泊车以及远程召唤功能。用户只需通过手机App，便可远程召唤车辆，新岚图FREE可根据长达1公里的记忆路线和停车点标记，自动驶离车位，行驶到指定停车点。

整个对比试驾下来，在辅助驾驶的精确性层面，新岚图FREE丝毫不比特斯拉差。而在拟人化的层面，岚图显然要更为出色，同时也更为贴合中国目前的道路状况。另外，在操控性方面，与Model Y价格同区间的新岚图FREE多了四驱，全铝合金底盘及100mm可调空气悬挂系统，同为双叉臂前悬，新岚图FREE采用了成本与稳定性都会更高的双球节双叉臂（特斯拉为单球节）。至于舒适性与空间方面上的优势，新岚图FREE优势更大。

目前，岚图汽车已构建起三款车的产品矩阵，包括岚图FREE、梦想家和追光，分别布局SUV、MPV和轿车三大主流市场。在完成“三年三品类”的战略布局后，也成为产品布局最完整的中国新能源车企。水利万物而不争，奔流向上，滔滔不绝。曾经的合资、进口车不再是“唯一”的选择，岚图汽车们继续为中国汽车品牌集体向上贡献自己的力量。