老车机焕发“第二春”，领克用行动响应用户诉求

车机对于如今智能汽车的作用不言而喻，车厢内物理按键正逐步被“消灭”，智能车机所承担的责任也越来越重，功能更为复杂且全面。

随着车企OTA软件版本的更新和功能升级，对于车机芯片算力的要求也在逐步提升，由此就会产生一个尴尬的境地：开了买车不到三五年，各项硬件功能完好，但车机软件似乎跟不上时代节奏，无论流畅性还是功能更新效率。

作为“负责任”、“有担当”的品牌，自然不能有了新朋友就抛弃老车主，更何况三四年的车主的粘性和对于品牌的口碑传播都有着重要意义。

领克正是看到了这一点，尤其它具有诸多年轻受众群体，数字化原住民，追逐最前沿的智能科技体验，因此持续性服务便成为领克所追求的。

老车机全面优化，便是一次面向老客户的“优质售后体验”覆盖多车系，不仅投入4000万资金，还从源代码入手，从底层开始进行全面优化。

此次车机优化包含领克01/02/03/05（搭载820A/E03芯片，含后装E03芯片）智能座舱操作系统开启更新。更新升级主要包含性能、音乐、导航等方面。具体升级点包括：

性能优化：领克01/05（搭载820A芯片，下同），提升了开机速度与App开启速度，操作更流畅；领克01/02/03（搭载E03芯片，含后装E03芯片，下同），计划于2024年第一季度完成该项升级。

多媒体升级：领克01/02/03/05的系统音频软件换装“腾讯爱趣听”，含QQ音乐、口袋故事、微信读书等功能，娱乐体验更丰富。

导航地图升级：领克01/05导航升级至高德地图610版本，在“导航信息、路线偏好拓展”等领域提供更优体验；领克01/02/03，计划于2024年第一季度完成对高德地图（适配版）的升级推送。

不同车型升级内容的有所不同，据了解有两个原因：第一，领克01/05原车载导航就是高德，升级版本即可；领克01/02/03的原车载导航是百度，切换涉及全新适配等大量耗时工作。第二，领克01/05车机系统几年前由海外供应商整体开发，更新需要用户到店交由专人操作，用时约3小时，工时费由领克承担，建议用户预约升级；领克01/02/03系统升级可通过OTA完成，故采用分阶段的升级方式。

在行业中，老车机的升级更新始终是个难题，时间、金钱、人力物力的投入都不会低于新硬件的研发。如今芯片迭代如此之快，动辄每2年性能翻倍的算力，确实让老车主们面对很多新车自带的功能望尘莫及。

但领克对老车机全面优化，确实带来了体验层面的提升——主题焕新让人眼前一亮，任务栏自定义实现充分个性化，多媒体更新带来更多音视频资源，高德地图也变得更好用等等，把老硬件、老系统的能力发挥到了极致，让新软件也能完美适配老硬件。

另外，在服务层面，领克提供“线下到店升级所有功能”与“OTA先行升级部分功能”的两个解决方案，力求让所有老用户，都能完成这次车机的进化。

领克05上市时全行业首搭820A芯片，如今的LYNK OS N与LYNK Flyme Auto两套智能座舱操作系统，领克始终在深耕智能座舱领域，占领行业第一梯队的同时，不忘老用户品牌责任感值得尊敬。