省油、空间大、操控性好的好口碑，能助力CX-50行也上一台阶吗？

说到马自达CX-50行也的“好口碑”，根据网上的调查，网友们评价最好的是省油！因为在高油价时代，一款燃油车能不能省油是直接关系到用车成本高低的。

长安马自达CX-50搭载了SKYACTIV-G 2.0L/2.5L自吸气式发动机，匹配6AT变速箱，其中2.5L发动机搭载最新智能变缸技术。

在1000－3000转时，只要不是深踩油门及爬坡这种比较高负载的工况下，1号及4号缸是关闭，在这个转速区间，实际上是一台两缸车在过行驶。

如果想要获得更充沛动力支持，只需要深踩油门，停止运转的两个气缸被激活，达到四气缸同时工作的状态，要省油还是动力，完全由驾驶者决定。

经实测，在开空调的情况下走高速，百公里油耗为6.7升，市区行驶为8升多，对比同级别车型，确实省油不少。

CX-50行也的“好口碑”还在于它“非常大”。车身尺寸方面，CX-50行也的长宽高分别为4785mm*1920mm*1638mm,轴距为2815mm，虽然CX-50行也的定位为紧凑型SUV，但按这个车身尺寸，它实际上已经算得上是一台中型SUV了。

CX-50行也的后备箱宽度为1025mm，深度为1028mm，远超同级别车型；另外，两边还有扩充的储物空间，非常的便利和实用。CX-50行也的后备箱空间为435 L，而将第二排座椅放倒后，可以形成一张全平地板，则能容纳更多东西。后排的腿部空间有400mm,后备箱及腿部空间都很大。

“操控性好”是CX-50行也的又一个“好口碑”。它的零百加速能达到9秒，在加速方面能力不弱，甚至比一台1.5T的CR-V还略好。

因为CX-50行也对6AT变速箱的齿比进行了优化，加大了终转比，就是在相同功率输出的情况下，轮端有更大的扭矩输出，所以它的加速成绩也得到了提升。

X-50行也从踩下油门到全力加速的过程中，它的动力输出是非常线性非常饱满的，而且，它的发动机与变速箱的结合非常自然，在结合的瞬间，你也感觉不到有轻微的顿挫感。

因为变速箱经过优化，在日常城市交通中，在中低速下的动力衔接非常快，而且非常平顺自然，给到驾驶者一种比较鲜明的人车一体的动力感受，所谓的“人马合一”说的就是这个！

省油、空间大、操控性好，这就是马自达CX-50行也被人们所传诵的好口碑了，它们能助力CX-50行也在后燃油车时代再上一个台阶吗？