为何如此热销？坦克500 Hi4-T订单破两万！

在很长一段时间里，行业内对于新能源越野车的争议很大。网上普遍有一种言论，即新能源车不适合重度越野的工况场景。但在近日，《选车网》从坦克官方获悉，坦克500 Hi4-T自上市以来，已经取得了订单过两万的佳绩。该成绩的取得，无疑是在向全行业宣布，新能源越野是大势所趋，坦克500 Hi4-T更是越野新能源出行的最佳选择。

“新品类市场”快速激活 坦克500 Hi4-T获得认可

最能直观反应一台车热度的自然是销量。据数据显示，坦克500 Hi4-T在9月累计销售4269辆。环比8月3036辆的成绩，增长幅度达到41%。并且再参考7月2023辆的销量、50%的环比增幅，便可以直观的看出坦克500 Hi4-T保持着飞速增长的态势。另外，这也一定程度上证明了坦克500 Hi4-T已然获得了消费者的深度认可。

可能有人问，为何销量快速增长，就能代表获得消费者的认可？因为坦克500 Hi4-T是中国越野新能源细分品类市场的开创者，它是目前有且唯一的车型，这就意味着每一个用户都是单纯的为它而来，也都是经过深思熟虑才决定购买的。因此，坦克500 Hi4-T的销量即代表着它的受欢迎程度，也代表着这个“新品类市场”的激活程度。

虽然从根源上来说，坦克500 Hi4-T有着坦克500作为支撑，但从用户人群上，坦克500与坦克500 Hi4-T是有着明显区别的。就好比购买坦克500的消费群体，貌似对油耗水平并非太过在意，毕竟这个世界上没有十全十美。但坦克500 Hi4-T的用户人群，看中的就是这个“十全十美”。也正是因为这个“十全十美”，更证明了坦克500 Hi4-T能够快速实现订单过两万的含金量，因为每一个订单的背后都是用户满满的信任。

根治“新能源越野”焦虑 坦克500 Hi4-T以专业破局

但其实从根本上来说，曾经电动和越野是天生的矛盾体，越野、穿越需要的是超长的续航、超高的热管理、超强的可靠性。以目前的纯电动车表现来看，确实存在无法突破的技术壁垒，因此也让用户有着“新能源越野焦虑”。

但坦克500 Hi4-T却开辟了全新路线，通过越野＋电动的组合，加以长城汽车专业的品牌越野基因破局，以此打消了消费者的鼓励，这也是其为何能够在极短的时间内实现订单破两万的根本原因之一。

首先从可靠的角度来说，因为越野车要经常挑战极限的驾驶场景，如果是其他新能源形式，无论从动力持续输出，还是热管理角度来说，都很难满足极限越野的要求。而坦克Hi4-T的纵置并联混动架构是唯一的正确选项，同揽胜、卫士、牧马人等全球头部越野品牌的共同选择。

而坦克500 Hi4-T搭载的越野超级混动架构Hi4-T，采用了纵置油电并联架构设计，由2.0T发动机、集成了P2单电机的9HAT变速箱和37.1kWh电池组成。相比其他四驱插混，它的电机更少，变速箱挡位更多，本质上是一套“以油为主，以电为辅”，更侧重性能而非节能的插混系统，这恰恰可以解决新能源越野的种种痛点。

得益于该系统的应用，让油和电两种能源之间能够并联协作，优势互补。另外，由于电机的功率足够大、能直接驱动车轮，分担发动机的压力，杜绝电机因持续峰值输出造成的高温限扭问题，实现削峰填谷的作用，保证动力持续输出。

更重要的是，P2电机保留了变速箱之后完整的机械四驱，让车辆的可靠性得到了保证。尤其是非解耦的前后桥结构，能够实现动力的任意分配。这样无论是发动机、变速器，还是电机，都能够在极限工况下，游刃有余的保持持续的动力输出。仅此一点，不仅新能源车型做不到，就连传统的燃油硬派越野也是无法企及的。

由此可见，坦克500 Hi4-T是专为越野而生的，更何况在其背后，有着长城汽车多年的越野底蕴进行支撑，这才让坦克500 Hi4-T，能够迅速让消费者打消“新能源越野”焦虑，迅速的占领市场。所以说，单从越野角度来看，坦克500 Hi4-T无愧越野新能源出行最佳选择之名。

全都要？坦克500 Hi4-T全都给！

坦克500 Hi4-T硬核的越野能力吸引了大部分消费者的青睐，但同样有一部分消费者，则是为坦克500 Hi4-T的一车多享而来。其面向当下越野人群的全面用车所需，所带来的多样化、个性化用车生活，俨然让他们的生活拥有了无限的可能。

首先在越野层面，并且智能全地形系统，自带标准、运动、雪地、泥地、沙地等11种驾驶模式的配备，进一步降低了越野的门槛，让任何一名车主都可以迈入“越野圈”的大门。而全新一代智能四驱，采用Mlock机械锁止、后桥差速锁和前桥差速锁“三把锁”，具备坦克掉头、蠕行模式、透明底盘等高端越野车专属功能的搭载，即便是越野小白，都能毫无顾忌，肆意去野。

并且针对露营场景，坦克500 Hi4-T则提供了大功率外放电，支持电磁炉、电烤箱、投影仪等多个电器同时运行，有电、有音乐、有霓虹，烧烤野餐、帐篷轰趴。让消费者“带电”露营，畅享假日生活。甚至，坦克500 Hi4-T还具备 2.5吨牵引资质，能够随车拖挂房车、摩托艇、摩托车，进一步丰富出行可能。

而针对城市通勤和近郊出游，坦克500 Hi4-T更是对用户需求进行了充分的考量。例如975mm纵向超大空间远超同级，二排区域宽松敞阔，便于孩子、老人灵活走动。图书馆级静谧座舱，配有欧洲顶级Nappa真皮座椅，拥有通风、加热和按摩功能。进而让其能在城市中为用户带来极致舒适乘驾体验，也让每一次远游出行都舒适惬意。所以，这样一台“全都给”的坦克500 Hi4-T，谁又能拒绝呢？

写到最后：

总的来说，坦克500 Hi4-T能够如此迅速的实现订单过两万，绝对是意料之中。因为其作为中国第一款实现量产的越野新能源SUV，不仅单纯的是产品出众，背后更是有着33年越野积淀，和超千万用户信赖积累，这才是让其能一炮而红的根本秘诀。相信，此次的订单破两万只是征程的开始，未来其势必将以先进的技术实力为用户带来强动力、多场景、极度可靠的用车体验。