2024款帕萨特来袭，外观越来越年轻，18.19万起

帕萨特作为一款引入国内时间较为久远的德系B级轿车，从过去的御用“官车”，到如今更为年轻的定位，新车的变化也见证了汽车消费市场理念的转变。最近，2024款帕萨特完成了车型升级，新车指导价18.19—24.33万，虽然作为年度改款并没有对外观内饰进行升级，但车内的部分配置进行了调整，一起来看看新车的表现吧。

帕萨特在外观方面为了满足不同消费者的个性化需求，在前脸依然提供了普通版和星空版两款套件设计，普通版的中网与头灯拥有更高的融合度，上下粗壮的镀铬饰条将中网与灯组包覆其中，形成更整体的视觉观感，前包围则采用八字胡的组件设计，两侧导流槽配有爪式的横向饰条。星空版车型则在中网内部换为了星辉点状式亮片结构，中间则穿插了一根纤细的饰条设计，前包围的网格造型更为立体，C型的饰边装饰也更显动感。

两款车型在车侧的设计上则相对统一，相比前几代帕萨特相对中庸沉稳的线条勾勒，2024款帕萨特大胆地加入了类似溜背化的车顶结构，同时镀铬材质的窗线在尾柱区域逐步上扬，并形成翘起的夹角造型，腰身的线条勾勒保持平直，同时锋利的边角也展现出大众过硬的压铸水平，车门下方略有内凹，裙边则带有横向的镀铬饰条装饰，更为时尚化的轮毂造型也增加了整车的动感气质。

2024款帕萨特车尾的造型则同样动感，采用了全新样式的贯穿尾灯设计，灯带中间配有“Passat”的字母LOGO，灯腔内使用了多根横向灯带重叠搭配，点亮后不仅前卫，还具有了丰富的层次感，后包围带有外扩的组件轮廓，底部配有简约平整的护板包覆，车尾底部带有环绕状的镀铬饰条，两侧排气区域也经过镀铬条勾勒，形成更为动感的风格。

进入车内，依然熟悉的T型中控台结构坚守了一份品牌的沉稳与低调，台面顶部采用了软性搪塑材质覆盖，边缘区域增加了缝线的装饰纹路，副驾前方的设计为车内增添了层次感，采用了烤漆饰板配横条出风口的设计，台面中央为内嵌式的中控屏结构，下方依然保留了空调控制板，仪表部分除了入门的280TSI商务版车型为8英寸液晶屏外，其余车型均为10.2英寸的数据。

中控屏尺寸分为8英寸和9.2英寸，两个版本内部均植入了MOS智联车机系统，类似手机界面的模块化应用布局方便了用户交互操作，系统内的应用配置略有差异，8英寸版本并未配置GPS功能，但提供了CarLif、CarPlay和原厂互联功能作为功能补充，9.2英寸车机的配置则更为齐全，同时还支持OTA升级。380TSI豪华版及以上车型带有L2级辅助系统，可只支持便捷的各类续航或泊车功能。

作为一款德系中型轿车，2024款帕萨特在尺寸上也不含糊，拥有4984*1836*1469mm的尺寸表现和2871mm的轴距表现，MQB平台的使用不仅保证了车内空间的充裕，还通过更高的空间利用率兼顾好了后备厢的容积，521L的表现足够方便日常外出时的装载需求。车内座椅全部使用仿皮材质进行包覆，软硬适中的内部填充可为乘客提供更充足的支撑。

2024款帕萨特依然提供了280TSI、330TSI和380TSI三款车型，分别搭载110kW（150Ps）的1.4T、137kW（186Ps）的2.0T以及162kW（220Ps）的2.0T三款发动机，输出扭矩为250N·m、320N·m和350N·m，多样化的动力丰富了用户的选择，与之匹配的7DCT分为干式和湿式两种，不过随着技术不断优化，在选车时并不需要担心老款过于恼人的顿挫感。

基于MQB平台打造的2024款帕萨特拥有更为沉稳细腻的行驶质感，麦弗逊与多连杆的悬架组合在调校时侧重于舒适性，柔和的阻尼会将路面大部分颠簸吸收化解，在悬架后段则保持了一定的韧性，转向力度并非一味偏轻，相对沉稳的线性增强让转弯感受更有质感。

写在最后

2024款帕萨特虽然拥有较长的发展历史，但其在设计和配置上也与时俱进，逐步向日益年轻化的汽车消费市场过渡，同时面对新能源车的冲击，新车也采用了降价促销的方式回击，这也为准备购车的消费者带来了更高的性价比，不知道你喜欢这款帕萨特吗？